واجه چوان مير موسمًا صعبًا في عام ٢٠٢٤ مع هوندا. وأثبتت الدراجة أنها أسوأ من موديل العام الماضي. ولم تتحسن الأمور قبل العطلة الصيفية، مما دفع مير إلى الدعوة لعقد اجتماع أزمة مع مهندسي هوندا.
في السباق الأخير قبل العطلة الصيفية في ساكسنرينج، قام مير بأفضل إنقاذ في مسيرته بسبب ارتفاع درجة حرارة الإطار الأمامي. علاوة على ذلك، تم عقد اجتماع مع مهندسي هوندا لمعالجة المشكلة وإصلاحها في المستقبل.
وأوضح مير: “كانت الدراجة غير قابلة للقيادة في درجات الحرارة المرتفعة. فقد ارتفعت درجة حرارة الإطار الأمامي بشكل زائد في اللفات الخمس الأخيرة. ربما حظيت بأفضل إنقاذ في مسيرتي في موتو چي پي في المنعطف الأول. وكان هناك اجتماع كبير بعد السباق. فنحن بحاجة إلى فهم ما حدث. وقد واجهت بعض المشاكل التي منعتني من الهجوم، وكانت عطلة نهاية أسبوع صعبة بالنسبة لهوندا، ولكن بالنسبة لي أيضًا لم أشعر بالراحة على الدراجة ولم أتمكن من الدفع لقد تعرضت لحادث في بعض الأحيان، على الرغم من أنني لم أكن أبذل قصارى جهدي بنسبة ١٠٠٪.”