في حين يبدو أن سوزوكي قد انتهت من موتو چي پي بالانسحاب قبل الأوان وحل قسم موتو چي پي الخاص بها، فقد تكون هذه فرصة لمصنع آخر للانضمام إلى موتو چي پي والاستفادة من رحيل سوزوكي.
لقد ترددت شائعات منذ فترة أن بي أم دبليو جادة هذه المرة في دخول موتو چي پي. ولا يبدو أن إدارة بي أم دبليو هي الملك في هذه الفكرة فحسب، بل وأيضًا قسم السباقات الخاص بها.
يُقال إن بي أم دبليو تفاوضت على صفقة مع سوزوكي. تتعلق الصفقة بالبيانات التي جمعتها سوزوكي في السنوات القليلة الماضية أثناء المنافسة في موتو چي پي. كما يُشاع أن بي إم دبليو ستدفع ١٨ مليون يورو للحصول على البيانات.
لا داعي للقول إن البيانات في موتو چي پي الحديثة قيمة للغاية. على الرغم من أن البيانات عمرها عامين، إلا أنها لا تزال قادرة على منح بي أم دبليو نظرة مفصلة للغاية لفهم موتو چي پي بشكل أفضل قليلاً.
ستكون البيانات من دراجة موتو چي پي التنافسية، والتي كانت سوزوكي چي إس إكس-آر آر بالتأكيد، اختصارًا كبيرًا لـ بي أم دبليو. نظرًا لأن استخدام البيانات من نموذج موتو چي پي الأولي يوفر الكثير من الوقت لتطوير وتجربة دراجة موتو چي پي حديثة البناء.
قد يكون شراء البيانات أيضًا مؤشرًا على أن بي أم دبليو ستبني محركًا رباعي الأسطوانات. والذي تستخدمه سوپرسپورت أم١٠٠٠آر آر بالفعل. كما ستفهم بي أم دبليو بشكل أفضل الهيكل الذي يجب صنعه. حيث كانت سوزوكي واحدة من أكثر الدراجات سلاسة في التعامل في ذلك الوقت. من ناحية أخرى، كان الديناميكية الهوائية في أدنى مستوياتها على دراجات سوزوكي. لكن مجموعة القواعد لعام ٢٠٢٧ يمكن أن تساعد بي أم دبليو حيث سيتم تقليل الديناميكية الهوائية.
ولا يُعرف ما إذا كانت بي أم دبليو قد حصلت أيضًا على التآكل الناعم للنمذجة الحاسوبية والذي يستخدم لإنشاء نسخة ثلاثية الأبعاد من الدراجة في الكمبيوتر. والذي يستخدم أيضًا في المحاكاة الحاسوبية والتجارب الفيزيائية. مع تضمين نماذج من مضمار السباق لبناء الإعداد المناسب تمامًا للدائرة.
لا توجد حاليًا أي مؤشرات على أن بي أم دبليو قد اقتربت من مهندسي موتو چي پي المخضرمين لمشروع موتو چي پي المفترض. ولكن من المنطقي مع ذلك توفير الوقت في التطوير هناك أيضًا.