— يُقدّم الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) في بطولة العالم للفورمولا ١ لعام ٢٠٢٦ مفهوم “السيارة الرشيقة”، بهدف جعل سيارات الفورمولا ١ أصغر حجمًا وأخف وزنًا وأكثر رشاقة. ستكون السيارات الجديدة ذات المقعد الواحد أخف وزنًا بمقدار ٣٠ كجم، بوزن مستهدف يبلغ ٧٢٤ كجم، بما في ذلك الإطارات. كما تم تقليص الأبعاد، مع قاعدة عجلات أقصر بمقدار ٢٠٠ مم وعرض سيارة أضيق.
— تشمل التغييرات الديناميكية الهوائية الهامة جناحًا أماميًا أضيق مزودًا برفرف نشط ثنائي العناصر، وجناحًا خلفيًا مُبسّطًا بثلاثة عناصر نشطة. تم إلغاء “الجناح الشعاعي”، وحُظر استخدام غطاء العجلات لتحسين التماسك. تهدف هذه التعديلات إلى تقليل قوة الضغط السفلي بنسبة ٣٠٪ ومقاومة الهواء بنسبة ٥٥٪.
— تعالج اللوائح الجديدة مشكلة اقتراب السيارات من بعضها البعض بشكل كبير، وهي مشكلة مستمرة في الفورمولا ١. حسّنت قواعد ٢٠٢٢ في البداية خصائص الدوامات الهوائية، لكن فوائدها تضاءلت بمرور الوقت. تهدف قوانين عام ٢٠٢٦ إلى الحفاظ على كفاءة توليد الطاقة من الهواء عند ٩٠٪، مما يُحسّن القدرة على مُتابعة السيارات الأخرى عن كثب.
— من المتوقع أن تُؤدي هذه التغييرات إلى إبطاء السيارات عند المنعطفات، ولكن تسريعها عند الخروج منها. ورغم احتمال تباطؤ أزمنة اللفات الأولى، يُتوقع أن تُعوّض الفرق خسائرها سريعًا من خلال التطوير. وينصبّ التركيز على تحسين ديناميكيات السباق التنافسية.