بدأ باري شين مسيرته في سباقات الدراجات النارية عام ١٩٦٨، وانتقل إلى فئة ١٢٥ سي سي، وهي البطولة التي حاز فيها على المركز الثاني عام ١٩٧١.
بعد عام في سلسلة ٢٥٠ سم٣، انتقل إلى سلسلة ٥٠٠ سي سي (المعروفة الآن بإسم موتو چي پي) عام ١٩٧٤، حيث استمر في السباقات حتى عام ١٩٨٤.
في عام ١٩٧٥، تعرضت مسيرته، بل وحياته، للخطر إثر حادث مروع في دايتونا، حيث انقلبت دراجته بسرعة ١٧٥ ميلاً في الساعة عند خروجه من المنعطف الشهير.
أُصيب بكسور في فخذه الأيسر وذراعه الأيمن وعظمة الترقوة وضلعين، لكنه تعافى بشكل مذهل وعاد إلى السباقات بعد سبعة أسابيع فقط.
حقق باري ١٩ فوزًا في الفئة الأولى، منها ١١ فوزًا في عامي ١٩٧٦ و١٩٧٧، ليتوج ببطولة العالم في كلا العامين.
كما حلّ وصيفًا في عامي ١٩٧٨ و١٩٧٩.
تعرض لكسر شديد في ساقيه إثر حادث في سيلڤرستون، مما أنهى مسيرته الرياضية فعليًا.
كان فوز شين في السويد عام ١٩٨١ آخر فوز لمتسابق بريطاني في الفئة الأولى حتى فوز كال كروتشلو في أول ظهور له في سباق جائزة جمهورية التشيك الكبرى عام ٢٠١٦ على حلبة برنو.
لم يقتصر نشاط باري على سباقات الدراجات النارية، بل شارك أيضًا في سباقات الشاحنات وما يُعرف الآن ببطولات السيارات السياحية البريطانية.
بعد مشاركة واحدة عام ١٩٨١ مع مازدا في حلبة مالوري بارك، خاض موسمًا كاملًا عام ١٩٨٥ بسيارة تويوتا سيليكا سوپرا، محققًا ٦ مراكز ضمن النقاط من أصل ١٠ مشاركات، بما في ذلك صعوده إلى منصة التتويج في سيلڤرستون وثروكستون.
شارك في سباقات الفئة “ج” عام ١٩٨٦ في سيلڤرستون، وحقق المركز الحادي عشر.
توفي شين يوم الحادي عشر من شهر مارس من عام ٢٠٠٣ بعد صراع دام ثمانية أشهر مع سرطان المريء والمعدة، عن عمر ناهز ٥٢ عامًا.
أسطورة حقيقية في عالم رياضة الدراجات النارية، عاش حياةً حافلةً بالإنجازات.
