— أشار فريد فاسور، رئيس فريق فيراري، إلى أن ميامي قد تُشكل بداية مرحلة جديدة في البطولة، مؤكدًا على أهمية التطوير المستمر طوال الموسم. وفي حديثه لوسائل الإعلام، قال فاسور: “لطالما كانت لدينا فكرة تقديم سيارة جديدة كليًا، لا سيما من ناحية التحسينات الديناميكية الهوائية، لسباقات أمريكا الشمالية.”
— شارك أندريا ستيلا، مدير فريق ماكلارين، رؤيته حول استراتيچيتهم للسباقات القادمة، مُسلطًا الضوء على طرح سيارة جديدة. وفي حديثه لوسائل إعلام مختارة، أوضح ستيلا: “أستطيع القول إننا سنرى سيارة الفريق جديدة كليًا في ميامي وكندا.”
“كما رأينا سابقًا، سنتمكن إلى حد ما من التنبؤ، من خلال عمليات المحاكاة، بسلوك وحدة الطاقة بمجرد تطبيق اللوائح الجديدة.”
— ناقش آلان بيرمان، مدير فريق رايسينج بولز، خططهم للتطوير، مشيرًا إلى تحول استراتيچي نحو ميامي وكندا لتحقيق تحسينات كبيرة: “أنا واثق تمامًا من قدرتنا على مواكبة فرق الوسط الأخرى، بل والتفوق عليها.”
“لقد حققنا بالفعل تقدمًا ملحوظًا من اختبارات البحرين إلى ملبورن. ونتوقع تقدمًا آخر في السباق القادم، ثم تقدمًا أكبر في مونتريال.”
— دفعت التغييرات الأخيرة في لوائح وحدة الطاقة لعام ٢٠٢٦ الفرق إلى إعادة النظر في استراتيجياتها. وعلق ستيلا على هذه التعديلات قائلًا: “لا بد من التفكير الاستباقي في جميع الاحتمالات والتأكد من استغلال وحدة الطاقة على النحو الأمثل.”
— مدد الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) فترة التجارب الحرة يوم الجمعة في ميامي إلى ٩٠ دقيقة، مما يتيح للفرق مزيدًا من الوقت للتكيف مع اللوائح والتحسينات الجديدة.
