حققت شركة تويوتا انتصارًا تاريخيًا في النسخة الرابعة والتسعين من سباق ٢٤ ساعة في لومان، بعدما حسمت معركة ملحمية امتدت طوال يوم كامل على حلبة لا سارث الفرنسية، متفوقة على منافسين أقوياء مثل بي إم دبليو وكاديلاك لتعود إلى المركز الأول في أشهر سباقات التحمل العالمية بعد غياب أربع سنوات عن الفوز.
وشهد السباق واحدة من أكثر النسخ إثارة وتنافسية في تاريخ البطولة، حيث حضر الحدث رقم قياسي بلغ ٣٥٠١٠٥ مشجعًا على جانبي الحلبة، بينما كان الفارق بين السيارة الفائزة وصاحبة المركز الثاني هو ١٠.٩١٣ ثانية فقط، وهو أقرب فارق انتصار في تاريخ بطولة العالم لسباقات التحمل.
استراتيچية تويوتا الذكية تحسم معركة الـ هايپركار
بدأت تويوتا السباق من مراكز متأخرة نسبيًا في فئة هايپركار، حيث انطلقت السيارتان من المركزين ١٤ و1+١٥، إلا أن الفريق الياپاني اتخذ قرارًا استراتيچيًا جريئًا خلال أول نصف ساعة، بعدما اختار الخروج عن الخطة التقليدية والدخول في سباق يعتمد على توفير مساحة قيادة خالية وتحسين ظروف الإطارات والتوقفات.
هذا القرار أعاد سيارات تويوتا سريعًا إلى دائرة المنافسة، ليبدأ الفريق في تقليص الفارق أمام منافسيه، مستفيدًا من الخبرة الكبيرة التي يمتلكها في سباقات التحمل.
صراع تويوتا رقم ٨ وتويوتا رقم ٧ حتى النهاية
خلال معظم مراحل السباق، بدت سيارة تويوتا چي آر ٠١٠ هايبريد رقم ٨ هي الأقرب لتحقيق الفوز، بفضل الأداء القوي للسائقين بريندون هارتلي، وريو هيراكاوا، وسيباستيان بويمي، الذين قدموا سباقًا مثاليًا وتمكنوا من تجاوز سيارة كاديلاك رقم ١٢ وبي إم دبليو رقم ٢٠ والدخول في صدارة المنافسة.
لكن أحداث الساعات الأخيرة قلبت المعادلة، بعدما أعادت فترة سيارة الأمان الثانية سيارة تويوتا رقم ٧ إلى المنافسة بقوة، بعد أن تعرضت لمشكلة إطار بطيئة وتسرب، إضافة إلى مشكلة في حساس عمود نقل الحركة تسببت في تراجعها داخل الترتيب.
تألق كاموي كوباياشي ودي ڤريس يقود تويوتا للفوز السادس
تحول السباق في مراحله النهائية إلى معركة رباعية مثيرة بين سيارتي تويوتا، وسيارة بي إم دبليو رقم ٢٠، وسيارة كاديلاك رقم ١٢.
وكان العامل الحاسم هو الأداء الاستثنائي للسائق الياپاني كاموي كوباياشي الذي أظهر سرعة كبيرة تحت الضغط، إلى جانب التجاوزات الحاسمة للهولندي نيك دي ڤريس، خصوصًا التجاوز الجريء على السائق نورمان ناتو عند منعطف مولسان الشهير.
كما استفادت تويوتا من توقيت مثالي لفترة رفع الأعلام الصفراء على طول المسار في الدقائق الأخيرة، ما منح الفريق أفضلية استراتيچية ساعدته على الحفاظ على الصدارة.
وفي النهاية عبر كوباياشي خط النهاية أولًا، ليمنح تويوتا الفوز السادس لها في سباق لومان ٢٤ ساعة، ويحقق الفريق انتصاره رقم ٥١ في بطولة العالم لسباقات التحمل من أصل ١٠٢ مشاركة، محافظًا على معدل نجاح مذهل بنسبة ٥٠٪.
تويوتا تتصدر بطولة المصنعين والسائقين
هذا الفوز لم يكن مجرد انتصار في سباق واحد، بل منح تويوتا دفعة قوية في موسم ٢٠٢٦ من بطولة العالم للتحمل، حيث صعدت إلى صدارة ترتيب المصنعين، كما عززت مواقع سائقيها في بطولة السائقين.
وقال السائق مايك كونواي بعد الفوز: “الفوز هنا دائمًا أمر استثنائي، لأن لومان سباق صعب للغاية، والمنافسة كانت قوية جدًا. حتى آخر ساعتين أو ثلاث لم يكن أحد يعرف ماذا سيحدث، لكننا نجحنا في تنفيذ المهمة.”
بي إم دبليو تحقق أفضل نتيجة لها في لومان منذ ١٩٩٩
رغم عدم تمكنها من تحقيق الفوز، قدمت بي إم دبليو سباقًا قويًا للغاية، حيث أنهت السيارة رقم ٢٠ بقيادة روبن فرينز، رينيه راست، وشيلدون ڤان دير لينده السباق في المركز الثاني.
ويمثل هذا الصعود إلى منصة التتويج أول مركز متقدم لـ بي إم دبليو في سباق لومان منذ انتصارها الشهير عام ١٩٩٩، ليؤكد عودة العلامة الألمانية بقوة إلى منافسات التحمل العالمية.
كاديلاك تقترب من الفوز الأول في لومان
كانت كاديلاك أيضًا ضمن أبرز نجوم السباق، حيث نافست بقوة حتى الساعات الأخيرة بسيارة ڤي-سيريس آر رقم ١٢ بقيادة نورمان ناتو، وويل ستيفنز، ولوي ديلتراز.
لكن الفريق الأمريكي خسر فرصته في تحقيق أول فوز له في لومان بعد عقوبة مرور بسبب مخالفة منطقة السرعة المحددة، بالإضافة إلى توقفات اضطرارية أثرت على استراتيچية السباق.
أما السيارة رقم ٣٨ بقيادة سيباستيان بورديه، وچاك أيتكن، وإيرل بامبر فقد كانت منافسًا قويًا حتى منتصف السباق، قبل أن تخسر عدة لفات بسبب مشكلة في نظام التوجيه الكهربائي.
فيراري تفشل في تحقيق الفوز الرابع على التوالي
بعد ثلاثة انتصارات متتالية، لم تتمكن فيراري ٤٩٩پي هايپركار من المنافسة على المركز الأول في نسخة ٢٠٢٦.
وكانت أفضل نتيجة للعلامة الإيطالية من نصيب السيارة رقم ٥١ التي أنهت السباق في المركز الخامس، بينما خرجت السيارة رقم ٥٠ من المنافسة بعد تعرضها لمشاكل أدت إلى انسحابها.
كورڤيت تنتصر في فئة إل إم چي تي٣ بعد معركة قوية
في فئة إل إم چي تي٣، نجحت كورڤيت في تحقيق فوز صعب بعد معركة قوية مع سيارات لكزس وأستون مارتن.
وتمكن فريق تي إف سپورت من قيادة السيارة الأمريكية إلى الانتصار العاشر لها في تاريخ المشاركة بالسباق، بعد أداء مثالي خالٍ من الأخطاء والعقوبات.
وقال السائق كييتنج: “لقد نفذنا السباق كما خططنا تمامًا، لم نرتكب أخطاء ولم نحصل على أي عقوبات، وهذا هو ما تحتاجه لتحقيق نتيجة جيدة في لومان.”
إنتر يوروپول يحصد لقب إل إم پي٢
واصل فريق إنتر يورو پول كومپيتشن تألقه في فئة إل إم پي٢، بعدما حقق الفوز للمرة الثالثة خلال أربع سنوات، بل وتمكن الفريق البولندي من تحقيق المركزين الأول والثاني في الفئة.
لومان ٢٤ ساعة يؤكد عصر المنافسة الجديدة في سباقات التحمل
أكد سباق ٢٤ ساعة في لومان أن بطولة التحمل العالمية دخلت مرحلة جديدة من المنافسة، مع تقارب كبير بين المصنعين الكبار مثل تويوتا، وبي إم دبليو، وكاديلاك وفيراري.
ومع عودة المزيد من العلامات العالمية إلى فئة هايپركار، أصبح سباق لومان أكثر إثارة، حيث لم يعد الفوز مضمونًا لأي فريق حتى اللحظات الأخيرة.
ومن المقرر أن تستكمل منافسات موسم ٢٠٢٦ من بطولة العالم لسباقات التحمل بعد أربعة أسابيع عبر سباق ٦ ساعات في ساو پاولو الفترة من ١٠ إلى ١٢ يوليو.
