قررت اللجنة المنظمة لبطولة الجائزة الكبرى للدراجات النارية ، موتو جي بي ، إجراء تعديلات على نظام تعامل الدراجين مع الأعلام الصفراء في جائزة أندلسية الكبرى للدراجات النارية ، الجولة الثانية من البطولة للفئة الكبرى موتو جي بي، والجولة الثالثة لفئتي موتو 2 وموتو 3.
اللجنة المنظمة للبطولة تضم كل من الاتحاد الدولي للدراجات النارية FIM ورابطة الدراجين المشاركين في البطولة IRTA وشركة دورنا سبورتس ، صاحبة الحقوق التنظيمية والترويجية للبطولة.
قامت اللجنة بإجراء تغيير على قواعد العلم الأصفر قبل سباق الجائزة الكبرى الأندلسي في عطلة نهاية هذا الأسبوع في حلبة خيريث أنخيل نييتو ، بعد أحداث الجولة الافتتاحية للموسم وهو الجائزة الكبرى الإسبانية في نفس الحلبة.
في التجارب الحرة الثالثة التي جرت صباح يوم السبت الماضي ، خاض بطل العالم مارك ماركيث صراعاً مع أليكس رينس في المراحل النهائية في المنعطفين الثالث والرابع ، بعد أن انطلق متسابق هوندا على خط التسباق بينما كان رينس يقوم بلفته السريعة.
تم التحقيق في الحادث ، ولكن تم تبرئة ماركيث من أي مخالفات لأنه كان يرد على الأعلام الصفراء في نفس القسم بسبب سقوط الدراج إيكر لوكونا في المنعطف الثاني.
في التجارب التأهيلية ، تحسنت أزمنة العديد من الدراجين – بما في ذلك صاحب مركز أول المنطلقين في السباق وهو الفرنسي فابيو كوارتارارو ، والذي سجل الزمن الأسرع في المراحل النهائية للتجارب قبل نهايتها على الرغم من تعرض الأسترالي جاك ميلر دراج دوكاتي ورينس لحوادث عند المنعطف الحادي عشر ، أي قبل نهاية اللفة.
ودفع هذا إلى نقاش حول الأعلام الصفراء للظهور مرة أخرى ، حيث كشف زميل كوارترارو في فريق بتروناس ياماها ، الإيطالي فرانكو موربيديلي عن اجتماع عقد يوم الخميس حيث تقرر أن قاعدة العلم الأصفر بحاجة إلى التغيير.
من الآن فصاعدًا ، يجب أن يقوم الدراج بخفض سرعته بغض النظر عما إذا كان هناك علم أصفر واحد أو مزدوج يلوح في نفس القسم الذي يجري فيه وإلا سينال عقوبة.
وتعليقًا على تغيير القاعدة ، قال موربيديلي: “كان الموجز حول زيادة السلامة. لذا تقرر توضيح وزيادة القواعد على الأعلام الصفراء. لذا ، من الآن فصاعدًا ، عندما نرى علم أصفر مفرد أو مزدوج لا يهم سيتعين على الجميع خفض سرعتهم. أنا أتفق مع هذه القاعدة لأنها تزيد من السلامة. هذا ما سيكون عليه الأمر من الآن فصاعدًا للتجارب الحرة والتأهيلية ، وللسباق سيكون كما كان دائمًا. ”
وأضاف: “نعم سوف يراقب مدير السباق ،أوقات الدراجين في كل قسم من الحلبة ، وما يحتاج منهم لخفض سرعته ، وسيتحققون من أوقات كل قسم.وإذا تحسنت الأوقات ، بمعنى عدم خفض سرعة الدراجات النارية ، سيكون الحصول على عقوبة أمر حتمياً، لذلك هذه هي القاعدة الآن.”
