تم الكشف رسميًا عن سيارة فورد موستانج ماك-إي رالي من قبل شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في ميشيجان، مع نظام دفع رباعي ،ثنائي المحرك، وعجلات معدنية بيضاء مقاس ١٩ بوصة مستوحاة من سيارات الرالي، ونظام تعليق مرتفع، وجناح خلفي كتجهيزات قياسية.
سيارة الكروس أوڤر الكهربائية بالكامل التي ظهرت سابقًا لأول مرة ديناميكيًا كنموذج أولي في مهرجان جودوود للسرعة لهذا العام، تعتمد على نظام تعليق معدّل يوفر ارتفاعًا إضافيًا عن الأرض بمقدار ٠.٧٨ بوصة (٢٠ ملم) مقارنةً بسيارة ماك-إي وتتميز بميزات خاصة مع ممتصات صدمات من ماجنارايد.
يوفر محركان كهربائيان – أحدهما في الأمام والآخر في الخلف – قوة مستهدفة مشتركة لا تقل عن ٤٨٠ حصانًا و٦٥٠ رطلاً.قدمًا من عزم الدوران، في حين أن وقت التسارع المستهدف من صفر إلى ٦٠ ميلًا في الساعة هو ٣.٥ ثانية.
كل هذه المواصفات هي تقديرات حاليًا قد تتغير قليلاً عندما يتم طرح السيارة رسميًا للبيع في النصف الأول من العام المقبل، بما في ذلك النطاق الذي سيكون حوالي ٢٥٠ ميلًا، كما تقول فورد، وذلك بفضل محرك بقوة ٩١ كيلوواط في الساعة. حزمة بطارية يمكنها قبول الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى ١٥٠ كيلوواط.
ولجعلها متميزة عن جميع طرازات ماك-إي الأخرى، تتمتع سيارة الرالي الكهربائية بحواف بيضاء لامعة مقاس ١٩ بوصة، ودوارات مكابح أمامية مقاس ١٥.١ بوصة (٣٨٥ ملم) مع مكابح بريمبو مطلية باللون الأحمر، ومصابيح ضباب مستوحاة من سيارات الرالي. واجهة أمامية، وجناح خلفي مستوحى من سيارة فوكاس آر إس ، وموزع هواء أمامي، وسقف فولاذي مطلي باللون الأسود، وزوج من خطوط السباق.
توفر إطارات ميلان كروس كلايميت٢ ٥٥/٢٣٥ آى١٩ جدارًا جانبيًا أكبر من الإطارات القياسية الموجودة في طرازات ماك-إي الأخرى، كما توجد حماية إضافية على شكل بعض الدروع للمحركات الأمامية والخلفية، وطبقة حماية على كسوة الأبواب وأقواس الرفارف، وبالإضافة إلى اللوحات الطينية الاختيارية التي يقوم الوكيل بتركيبها. تم أيضًا دمج نقطة الاسترداد في الواجهة الأمامية والتي تتضمن خطافًا.
في الداخل، هناك لمسات بيضاء لامعة على لوحة العدادات، والجزء السفلي من عجلة القيادة، وظهر مقاعد الرياضية المصممة من قبل فورد. كما تتميز الأبواب أيضًا بخياطة متباينة.
تتميز سيارة ماك-إي رالي الجديدة، التي تم وصفها بأنها أول سيارة كهربائية مستوحاة من سيارات الرالي على الإطلاق من فورد، بوضعية قيادة رالي سپورت فريدة من نوعها مصممة للقيادة على الطرق الوعرة وتسمح بمزيد من الانحراف من أجل انزلاقات أكبر، واستجابة خطية للخانق من أجل تحكم أفضل، و وتقول الشركة إن التخميد أكثر قوة للتعامل بشكل أفضل في الزوايا الفضفاضة.
وخلال العرض الإعلامي، قال مسؤولو الشركة إن النماذج الأولية للسيارة الكهربائية الموجهة للطرق الوعرة قد تم إساءة استخدامها من قبل المهندسين والفنيين في تجارب متانة الرالي عبر مسافة ٥٠٠ ميل حيث تم قياسها مقابل سوبارو دبليو آر إكس.
وقال چيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد: “يضع موستانج ماك-إي رالي شغف فورد الذي يمتد لعقود من الزمن لبطولات الرالي حول العالم في أيدي عملائنا”. “يأخذ موستانج إلى مكان لم يصل إليه من قبل – إلى الطرق المرصوفة بالحصى والأوحال. وهي مستوحاة من عشاق القيادة الحقيقيين، وتجربة قيادة لم يسبق لها مثيل من أجل متعة القيادة الخالصة.
مع مشروع تجديد نظم الإدارة المستهدف الذي يبلغ ٦٥٠٠٠ دولار أمريكي في الولايات المتحدة، سيدخل فورد موستانج ماك-إي رالي حيز الإنتاج في أوائل العام المقبل، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم بعد فترة وجيزة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروپا، حيث يتم إنتاج طرازات ماك-إي الأخرى. بالفعل للبيع.
