حقق ماكس ڤيرستاپن سائق فريق ريد بُل فوزه الخمسين في بطولة العالم للفورمولا ١ في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى، حيث تقدم من المركز السادس على شبكة الانطلاق لينهي السباق بفارق ٢.٢ ثانية فقط عن لويس هاميلتون سائق مرسيدس، والذي تم استبعاد مع شارل لوكلير بسبب مخالفة سيارتهما للأنظمة، بينما حاز متصدر السباق لفترة طويلة لاندو نوريس، مكان منصة التتويج لفريق ماكلارين.
وعلى عكس السباقات الأخيرة التي هيمن عليها، كان على ڤيرستاپن العمل على الفوز للمرة الثالثة على التوالي في حلبة الأمريكتين حيث كان يعاني من مشاكل الفرامل طوال الوقت. ولكن بمجرد أن تجاوز بطل العالم ثلاث مرات نوريس قبل مرور نصف مسافة السباق، بدأ في فرض السيطرة مع فارق ضيق مع منافسيه. ثم تجاوز هاميلتون لـ نوريس ليمنح الهولندي فترة للتفكير، ولكن على الرغم من افتقاره إلى الراحة أثناء الكبح، تمكن ڤيرستاپن من الحفاظ على الصدارة.
في البداية، كان نوريس هو من انطلق بشكل أفضل وبدأ من الصف الأمامي، وأخذ سائق مكلارين زمام المبادرة من شارل لوكلير عند المنعطف الأول. وخلفهم، تجاوز كارلوس ساينث سائق فيراري ، هاميلتون ليحتل المركز الثالث، بينما تجاوز ڤيرستاپن، سائق مرسيدس چورچ راسل ليحصل على المركز الخامس.
ومع ذلك، كانت هناك مشكلة بالنسبة لسائق ألپين إستيبان أوكون. فقد تعرض السائق الفرنسي لصدمة من قبل سائق ماكلارين أوسكار پياستري وتسبب الضرر الذي لحق بجانبه في نهاية المطاف في انسحاب سائق ألپين في اللفة السابعة. وانسحب پياستري أيضًا من السباق بعد أربع لفات بسبب مشاكل التبريد.
وسرعان ما تجاوز هاميلتون، لـ ساينث وعاد إلى المركز الثالث، ثم في اللفة الخامسة، تمكن ڤيرستاپن أيضًا من تجاوز سائق فيراري في طريقه إلى المنعطف ١٢ ليحتل المركز الرابع.
وفي اللفة التالية، شق هاميلتون طريقه متجاوزًا لوكلير في نفس النقطة ليأخذ المركز الثاني وسرعان ما تبعه ڤيرستاپن ليصعد إلى منصة التتويج. وأصبح هاميلتون متأخراً بثلاث ثوانٍ عن نوريس، بينما كان ڤيرستاپن على بعد ثانيتين أخرتين من صدارة السباق.
توقف ڤيرستاپن لأول مرة في نهاية اللفة ١٦ وبعد أن استخدم مجموعة من الإطارات المتوسطة، عاد مرة أخرى إلى المركز التاسع خلف يوكي تسونودا سائق ألفاتاوري. ثم توقف نوريس من الصدارة في نهاية اللفة ١٧، وانتقل إلى الإطارات الصلبة. سرعان ما كان هاميلتون على الراديو يخبر فريقه أنه يعاني من إطاراته وفي نهاية اللفة ٢١ توقف سائق مرسيدس. لقد استخدم مجموعة من الإطارات الصلبة ولكن عندما ظهر ڤيرستاپن تجاوزه ليخطف مركزًا من رجل مرسيدس.
توقف لوكلير للمرة الأولى والوحيدة في نهاية اللفة ٢٣، وبعد تركيب مجموعة من الإطارات الصلبة، تراجع المونوجاسكي من صدارة السباق إلى المركز السادس، خلف سيرخيو پيريث سائق ريد بُل. عاد نوريس إلى الصدارة بفارق ٢.٣ ثانية عن ڤيرستاپن ، فيما تراجع هاميلتون بفارق سبع ثوانٍ أخرى في المركز الثالث. ويحتل ساينث المركز الرابع بفارق ثلاث ثوان عن پيريث.
ومع اقتراب نصف المسافة، بدأ ڤيرستاپن في الاقتراب من نوريس وفي اللفة ٢٨ انزلق إلى الداخل عند المنعطف ١٢ ليأخذ زمام المبادرة عند الخروج.
ثم توقف نوريس للمرة الثانية من المركز الثاني في نهاية اللفة ٣٤ وحصل على مجموعة ثانية من الإطارات الصلبة في مهمته الأخيرة. دفع ذلك ڤيرستاپن إلى التوقف الأخير في السباق في اللفة الأخيرة، وبعد استخدام إطارات صلبة، عاد إلى المركز الرابع بفارق ١.٤ ثانية خلف لوكلير، لكنه متقدم بثانيتين على نوريس.
وصل هاميلتون إلى محطته الأخيرة في نهاية اللفة ٣٨، ومع ظهور سائق مرسيدس في المركز الخامس بإطارات متوسطة، تمكن ڤيرستاپن من تجاوز لوكلير (الذي توقف مرة واحدة) في المنعطف الأول ليأخذ الصدارة مرة أخرى.
ومع تأمين السيطرة على السباق، بدأ السائق الهولندي في تحقيق فارق ضئيل. وقبل ١٠ لفات من النهاية، ابتعد بفارق ثلاث ثوان عن نوريس، بينما تأخر هاميلتون بثانيتين أخرتين.
ومع ذلك، بدأ نوريس في التراجع نحو هاميلتون، وفي بداية اللفة ٥٩، هاجم سائق مرسيدس، متجاوزًا سيارة ماكلارين داخل المنعطف الأول. وكان لوكلير أيضًا يتعرض للضغط، وفي اللفة ٥١ كان سائق الفيراري غاضبًا. طُلب منه السماح لزميله الأسرع في الفريق ساينث بالمرور. كان پيريث متأخراً بثانية واحدة فقط عن سيارة فيراري الأبطأ وفي اللفة ٥٣ تجاوز المكسيكي بسهولة ليحتل المركز الخامس.
ومع بقاء ثلاث لفات، استقر الترتيب. وعبر ڤيرستاپن خط النهاية بفارق ضئيل ولكنه آمن في النهاية بلغ ٢.٢ ثانية عن هاميلتون مع تأخر نوريس بثماني ثوانٍ أخرى في المركز الثالث. واحتفظ ساينث بالمركز الرابع بفارق ثلاث ثوان فقط عن پيريث الذي عاد إلى المراكز الخمسة الأولى للمرة الأولى منذ سباق جائزة إيطاليا الكبرى. وخلف المكسيكي، احتل لوكلير المركز السادس متقدمًا على راسل، بينما احتل پيير جاسلي المركز الثامن متقدمًا على لانس سترول، فيما حصل يوكي تسونودا على النقطة الأخيرة في المركز العاشر.
وعقب نهاية السباق تم استبعاد هاميلتون ولوكلير في الفحص الفني بعدما تبين انزلاق السيارتين من الجهة الخلفية مخالفة للأنظمة ما رفع مرتبة سائقي ويليامس، ألكسندر ألبون ولوجان سارچينت ضمن النقاط ويصبح سارچينت أول أمريكي يسجل نقاطًا في بطولة العالم للفورمولا ١ منذ ٣٠ عامًا.
