يقوم فريق تاترا باخيرا زد أم رايسينج بإعداد شاحنة تاترا جديدة تمامًا لرالي داكار في يناير ٢٠٢٤. ويساعد الذكاء الاصطناعي فريق التصميم في التطوير المعقد للمركبة، وهي عملية تأخرت أيضًا بشكل كبير بسبب تأخر المنظمين في تطبيق القواعد الجديدة.
ويستخدم المتخصصون أحدث الاتجاهات في أعمال التصميم، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي والواقع الافتراضي. “يشارك الذكاء الاصطناعي في عملية التحسين، ونحن نستخدم أيضًا حسابات ديناميكيات الطيران الحسابية. نستخدمها لتحليل تدفق الهواء، وتوزيع الوزن، وشكل الجسم.
بالإضافة إلى الذكاء الاصطناعي، يعد برنامج الواقع الافتراضي أحد الأصول الهامة. ومن خلاله، يمكن للمصمم تصور الشاحنة باستخدام نظارات الواقع الافتراضي كما لو كانت مبنية بالفعل. “قام مصمم الجرافيك بتصميم التصميم الخارجي للشاحنة. إن عرض الشاحنة بمقياس ١:١ يعد بالتأكيد أفضل من النموذج ثلاثي الأبعاد. وهذا الأخير وهمي إلى حد ما. وبهذه الطريقة، يمكنك التجول حول الشاحنة وتفحصها من جميع الزوايا وحدد أية مشكلات محتملة قد تكون محجوبة في العرض ثلاثي الأبعاد.”
وبفضل هذه الابتكارات الجديدة، يتوقع الجميع في باخيرا أيضًا بفارغ الصبر أن تكون تاترا الجديدة جاهزة في الوقت المناسب لبدء رالي داكار في يناير ٢٠٢٤. “إنه مسعى كبير. وتنشأ تحدياتنا الأساسية من عمليات التسليم من شركات خارجية. بعد وأوضح كبير المصممين في باخيرا أن “جائحة كوڤيد-١٩، لم يتحسن الوضع بشكل ملحوظ بسبب الوضع المتوتر الحالي، ونحن ننتظر أشهر، وليس أسابيع، لبعض الأجزاء أو المواد”.
وتنطلق النسخة ٤٦ من رالي داكار في ٥ يناير ٢٠٢٤ وتنتهي في ١٩ يناير. وللمرة الخامسة في تاريخه يقام على أراضي المملكة العربية السعودية، ويتكون البرنامج من ١٢ مرحلة. لن يتم تمثيل فريق باخيرا زد أم رايسينج في فئة الشاحنات فحسب؛ حيث سيتم الإعلان عن التشكيلة النهائية للسائقين في نوڤمبر. ستظهر علياء كولوتش لأول مرة في فئة النخبة (تي١+ سابقًا) في ريد لايند ريڤو تي١+. وستكون المرأة الوحيدة التي ستواجه نجوم رالي رايد مثل ناصر العطية وكارلوس ساينث وسيباستيان لوب بعد ظهورها لأول مرة في فئة تي٣ في شهر يناير.
