– واجهت عملية الانتهاء من اللوائح الفنية للفورمولا ١ لعام ٢٠٢٦ تأخيرات، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى المخاوف من أن التصميم الأولي سيجعل السيارات بطيئة للغاية. لمعالجة هذه المشكلات، عملت فرق الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا ١ معًا على التحديثات التي تهدف إلى تحسين الأداء والحفاظ على إثارة السباق. خلال اجتماع لجنة الفورمولا ١ الأخير في فاينزا ومناقشات مجلس رياضة السيارات العالمي اللاحقة، تم التوصل إلى حلول وسط، حيث أعرب الاتحاد الدولي للسيارات عن تفاؤله بشأن النتائج.
– قدم نيكولاس تومبازيس، رئيس مسابقات المقعد الواحد في الاتحاد الدولي للسيارات، رؤى حول هذه اللوائح خلال عطلة نهاية الأسبوع في أوستن. وأشار إلى أن الأداء تحسن بنحو ٥٠ نقطة تحميل، مما يقلل من انخفاض الأداء المتوقع من -٤٠٪ إلى حوالي -١٥٪ مقارنة بالسيارات الحالية.
“إذا لم نقم بأي تغييرات بعد تقديم المسودة الأولى في يونيو، أعتقد أن السيارات كانت ستخسر ثانيتين أخريين”، أوضح تومبازيس.
– التحديثات الديناميكية الهوائية هي جوهر لوائح ٢٠٢٦، مما يمنح المهندسين المزيد من الحرية في التصميم. تم توسيع منطقة الجناح الأمامي قليلاً، مع لوحات طرفية تذكرنا بسيارات الفورمولا ١ السابقة. بالإضافة إلى ذلك، تم تعديل منطقة موزع الهواء لتبدأ في وقت مبكر وهي أكبر، وتم إجراء تعديلات على هيكل السيارة حول العجلات.
وأضاف تومبازيس: “نأمل أن نحدد التفاصيل الأخيرة للهيكل الخلفي والطريقة التي يجب أن يتفاعل بها مع موزع الهواء بحلول مجلس الاتحاد الدولي للسيارات العالمي المقبل”.
