أنهى “سوپرمان” الرياضة القطرية والعالمية ناصر صالح العطية وملاحه الإسپاني كانديدو كاريرا على متن شكودا فابيا آر أس رالي ٢ المراحل الست الأولى من رالي قطر الدولي، الجولة الثانية من بطولة الشرق الأوسط للراليات للعام الحالي، في المركز الأول للترتيب العام المؤقت.
وأحكم العطية، المتوّج مطلع العام بلقب رالي دكار للمرة السادسة في مسيرته، قبضته على ٥ مراحل خاصة بالسرعة ليدخل موقف الصيانة في حلبة لوسيل ليلا بوقت إجمالي قدره ٥٧:٢٥ دقيقة متقدما بفارق مريح بلغ ٩٢ ثانية عن مواطنه عبد العزيز الكواري وملاحه شقيقه ناصر خلف مقود سيارة شكودا فابيا آر اس من تحضير فريق سارازان.
قال العطية الذي يشرف فريق “أوتوتيك” على تحضير سيارته: “واجهنا اليوم بعض الحالات البطيئة لانثقاب الاطارات وحاولنا التعامل معها. أعتقد أنه في هذا النوع من الراليات، يجب توخي الحذر وعدم القيادة بسرعة جنونية”.
وأضاف بطل الشرق الأوسط ٢٠ مرة: “لقد قدمنا أداءً جيدًا ولدينا فارق مريح. هذا فارق جيد، لكن غدًا علينا أن نكون في قمة أدائنا. كان نظام التعليق أفضل بكثير بعد ظهر اليوم، فقد قمنا بتعديله قليلًا ليصبح أقسى”.
من ناحيته، قال الكواري الذي كان الأسرع في المرحلة الرابعة بعدما نال العطية عقوبة إضافة ٥ ثوان إلى توقيته (٩:١٥.١ دقيقة مقابل ٩:١٦.٥ د.): “أحيانًا، عندما تكون خلف ناصر، تشعر وكأنك الفائز بالرالي. الامر ليس سيئًا. صحيح أنني أفتقد للقيادة لكيلومترات أكثر، لكني سعيد. لم نضغط بقوة وسنحاول التحسن قليلًا غدًا”.
وفرض السائق المحلي محمد المري نفسه بقوة في فئة رالي٢ بالرغم جلوسه للمرة الأولى خلف مقود سيارة سيتروين سي٣، ليحتل عن جدارة المركز الثالث في الترتيب العام.
وقال المري: “سنحاول الحفاظ على الفارق لنضمن المراكز الثلاثة الأولى على منصة التتويج للقطريين. لم أملك الوقت الكافي لقيادة السيارة، لكني أبذل قصارى جهدي”.
وتسبب توقف السائق السعودي حمزة باخشب، نجل بطل الشرق الأوسط السابق للراليات عبدالله باخشب، مع ملاحه لوركان مور (تويوتا چي آر ياريس رالي٢) لتبديل إطار مثقوب في المرحلة الافتتاحية بخسارته أكثر من ثلاث دقائق، لكنه نجح في تعويض تأخره ومارس ضغوطات كبيرة ليرتقي إلى المركز الخامس عند منتصف النهار. ثم تجاوز السائق المحلي ناصر خليفة العطية وملاحه اللبناني زياد شهاب (فورد فييستا) خلال مراحل ما بعد الظهر، واستقر رابعا.
قال باخشب: “كان المرور الثاني أفضل بكثير من الأول. كانت المسارات أنظف وأسرع. لا يزال أمامنا الكثير لنعوضه بعد انثقاب الاطار”.
من ناحيته، قال ناصر خليفة العطية الذي واصل تصدره لبطولة سائقي الأساتذة “ماسترز” التابعة للاتحاد الدولي للسيارات “فيا”: “استمتعت بالمرور الثاني. بذلت جهدًا أكبر وحسّنت أوقاتي. علينا أن نحافظ على هدوئنا وننهي الرالي وأن نتوخى الحذر غدًا”.
وواجه السائق العُماني عبد الله الرواحي حالتي انثقاب للاطارات في المرحلة الثانية، ما أدى إلى إحباط مساعي بطل الشرق الأوسط لعام ٢٠٢٣ لتحقيق باكورة انتصاراته في قطر، فاضطر للتوقف وتغيير أحد الإطارات، وخسر بذلك أكثر من خمس دقائق. واصل مع ملاحه الأردني عطا الحمود مسيرته على متن سيارة شكودا متهالكة، لكنه تعرض لحالة انثقاب جديدة في المرحلة السادسة الأخيرة لهذا اليوم، ليتراجع إلى المركز السابع.
قال الرواحي: “تعرضنا اليوم للعديد من الانثقابات في الإطارات، ما أدى إلى خسارتنا الكثير من الوقت.. لا أعتقد أننا نستطيع التعويض إلّا إذا تعرض سائق آخر لحالات مماثلة. كانت سرعتنا جيدة، وأنا راضٍ عن ذلك. يمكننا استعادة مركز أو مركزين، لكنني لا أعتقد أن الصعود إلى منصة التتويج ممكن الآن. كان ذلك ممكناً في الصباح بعد انثقاب الإطار، لكن ليس الآن”.
في فئة “ميرك٢” برز السائق الأردني شاكر چويحان مع ملاحه مصطفى جمعة (ميتسوبيشي لانسر إيڤولوشن ١٠)، ففاز في جميع المراحل باستثناء واحدة في طريقه لاحتلال المركز السادس في الترتيب العام بفارق ٢:٢٤.٥ دقيقتين عن مواطنيه سامي فليفل ويزن چمعة في المركز الثاني عشر.
قال الأردني: “المراحل وعرة للغاية ومليئة بالحجارة والصخور. بصراحة، لم نكن نخاطر بأي شيء. لا يوجد الكثير لنفوز به أو لنخسره. غداً، سنعمد إلى ابطاء سرعتنا”.
ولم تفصل سوى ثوانٍ معدودة بين أصحاب الأرض الثلاثي راشد المهندي ونواف السويدي وخليفة صالح العطية عند إعادة التجمع ظهرًا في سباق التنافس على لقب بطولة “ميرك٤”. وانخرط سائقو سيارات پيچو ٢٠٨ الثلاثة في منافسة حامية الوطيس على الصدارة خلال مراحل بعد الظهر.
وتمكن العطية وملاحه القبرصي ساڤاس لاوس من التقدم على المهندي وجاري ماكيلهيني في المرحلة الأخيرة ليحتلا المركز الثامن في الترتيب العام بفارق ٣.٢ ثوان. وتأخر السويدي وملاحه أيسڤيداس پاليوكيناس بفارق ٢.١ ثانيتين فقط، بينما كان أحمد شاهين المهندي وطه الزجالي على مقربة منهما، حيث احتلا المركز الرابع في بطولة “ميرك٤” والمركز الحادي عشر في الترتيب العام.
وانسحب الثنائي اللبناني شربل شبلي وكارلوس حنا الذي كان في المركز الثالث عشر في الترتيب العام والثالث في “ميرك٢” بفاق خمس ثوانٍ فقط عن الأردنيين، بسبب مشكلة كهربائية قبل بداية المرحلة السادسة، ما شرّع الباب أمام العُماني زكريا العامري ومواطنه محمد المزروعي للتقدم للمركز الثالث في هذه البطولة.
وأكمل عشرون متسابقًا من أصل ٢٣ شاركوا القسم الأول لرالي قطر الدولي.
-منافسات الجمعة –
وتولى باخشب والرواحي مهمة افتتاح مسارات المرحلة الأولى الجديدة لجذيع التي بلغت مسافتها ١٦.٥٤ كيلومتراً، بعد احتلالهما المركزين الخامس والسادس على التوالي في المرحلة التأهيلية للاطقم المصنفة ضمن فئة “الرالي” ٢ يوم الخميس. وانطلق الثنائي السعودي والعُماني وخلفهما العطية من المركز السادس في أجواء باردة وغائمة مع نسيم خفيف.
وسجل باخشب زمناً قدره ١٢:٢٣.٢ دقيقة في أول مشاركة له في مرحلة خاصة بالسرعة في بطولة الشرق الأوسط للراليات في قطر، بعد توقفه لمدة ثلاث دقائق على المسار لتغيير إطار سيارته جراء تعرضه لحالة انثقاب، فيما حقق الرواحي وقتا قدره ٩:٠٧.٥ دقائق. وتقدم الكواري مؤقتاً إلى المركز الثاني (٩:٢٣.٦ دقائق) قبل أن ينتزع العطية الصدارة من مواطنه بزمن ٩:١١.٤ دقائق. بينما تقدم الرواحي في البداية بفارق ٣.٩ ثوان.
في فئة “ميرك٢”، تفوق چويحان بفارق ١٧ ثانية على العامري، بينما وصل شربل شبلي وسامي فليفل في المركزين الثالث والرابع تواليا. وكان المهندي الأفضل في فئة “رالي٤”، فيما عاند الحظ اللبناني السائق شادي الفقيه بعدما توقفت سيارته رينو “رالي٥” لفترة وجيزة خلال المرحلة.
وتوقف السائق پياكال سانيم على طريق الوصل مع نهاية المرحلة بسبب مشكلة كهربائية في سيارته فورد فييستا رالي٤، وعاد محمد العطية إلى لوسيل بعد توقفه أيضا بسبب مشكلة كهربائية متعلقة بالمحرك على طريق الوصل المؤدي إلى المرحلة الخاصة الافتتاحية.
وفي المرحلة الثانية “وعب المشراب” التي يبلغ طولها ١٦.١١ كيلومتراً، عاد باخشب إلى وتيرة تنافسية بعد تعثره في الأولى، لكن الرواحي توقف وخسر خمس دقائق بسبب انثقابين.
وسجّل الكواري زمنًا قدره ٩:٥٢.٤ دقائق، ولكن سرعان ما تجاوزه العطية ليتقدم حامل اللقب بفارق ٢٦.٣ ثانية. وفي فئة “ميرك٢”، وسّع چويحان تقدمه على فليفل إلى أكثر من دقيقة.
وخاض السائقون المرحلة الثالثة وعب (١٨.١٤ كلم) الأخيرة من المرور الاول الصباحي الذي نجح خلاله باخشب في احتلال المركز الخامس في الترتيب العام، على الرغم من خروجه عن المسار التسابقي وتعرضه لحالة انثقاب. في المقابل، سجّل الرواحي ١٠:٠١.٩ دقائق بعدما تأخر في المرحلة السابقة.
قال باخشب: “تعرضنا لحالة إنثقاب في المرحلة الأولى بعد حوالي خمسة كيلومترات، وحاولنا المواصلة. ولكن، قبل ٦ كيلومترات من خط النهاية بدأ الإطار يُلحق الضرر بالسيارة، فاضطررنا للتوقف وتغييره”.
وأضاف: “أهدرنا الكثير من الوقت هناك. المرحلة الثانية لم تكن سيئة للغاية، لكن دخل الكثير من الغبار إلى السيارة. حاولنا السيطرة على الوضع، وسارت الامور على ما يرام. كانت المرحلة الثالثة أفضل لحين تعرضنا لحالة انثقاب جديدة، وأصبح من الصعب التحكم بالسيارة. ارتكبت خطأً واحدًا عند أحد المنعطفات الحادة، واضطررت للتوقف والرجوع للخلف والمرور عبر البوابات لتجنب عقوبة زمنية”.
من ناحيته، قال الرواحي: “لا أعرف ما سبب هذه الانثقابات اذ تعرضنا للكثير منها باستمرار. لست متأكدًا إن كان السبب هو الإطارات نفسها أم ضغطنا الشديد عليها. عندما تعرضت لحالتي إنثقاب في المرحلة الثانية، لم أستطع تحديد مكانهما. كنت أقود بشكل سليم والأمر مؤسف للغاية فقد اضطررنا للتوقف وتغيير أحد الإطارات، ثم أكملنا المرحلة الأخيرة بإطار متضرر”.
وكان العطية أسرع بفارق ٦ ثوانٍ عن الرواحي، وعاد إلى مركز الصيانة في حلبة لوسيل الدولية متقدمًا على الكواري بفارق ٤٦.٦ ثانية. واحتل المري والعطية المركزين الثالث والرابع تواليا في الترتيب العام، ووصل چويحان سادسًا خلف مقود ميتسوبيشي قادها لصدارة “ميرك٢”.
قال العطية: “تضررت مقدمة السيارة قليلاً جراء الهبوط. ربما كانت أنظمة التعليق لينة بعض الشيء، وسنتحقق من ذلك الآن. في قطر، إذا ضغطت بقوة، ستتعرض لحالة انثقاب في الإطار. عليك أن تكون حذراً، كما فعلنا. نحن الآن نتقدم بفارق حوالي ٤٧ ثانية، وسنحاول الحفاظ على هذا التقدم”.
وتوقف چاسم المقهوي قبل نهاية المرحلة وانسحب من سباق “ميرك٢” بعدما داهمته مشكلة في ناقل الحركة، لكن ثانية واحدة فقط فصلت بين المهندي والسويدي في المنافسة على لقب رالي ٤.
بدأت جولة ما بعد الظهر بإعادة مرحلة لجذيع حيث سجل الرواحي ٩:٠٥.١ دقائق متفوقًا على باخشب بفارق ١٦.١ ثانية، ليصعد إلى المركز السادس. لكن السعودي قلص الفارق إلى ١٤.١ ثانية فقط مع العطية صاحب المركز الرابع.
وتمكن الكواري للمرة الأولى من اختراق هيمنة العطية بتسجيله اسرع توقيت بعدما نال مواطنه عقوبة إضافة ٥ ثوان إلى توقيته. وتفوق فليفل على چويحان في “ميرك٢”، متقدمًا بفارق ١:٣٠.١ دقيقة عن أقرب منافسيه شبلي. ووسّع السويدي الفارق إلى ١.٦ ثانية في “ميرك ٤” بفوزه بالمرحلة.
وواصل الرواحي الضغط بقوة في المرور الثاني في مرحلة “وعب المشراب” ما قبل الأخيرة، في محاولة منه لتقليص الفارق مع المجموعة المتصدرة، لكن العطية تمكن من التفوق على العُماني بفارق ٧ ثوانٍ. ووسع الفائز بالرالي ١٨ مرة تقدمه على الكواري إلى ١:٢٠.٨ دقيقة.
وتمكن باخشب من تجاوز العطية ليتقدم المركز الرابع، ومنح فوز آخر في”ميرك٢” چويحان، صاحب المركز السابع، تقدمًا مريحًا بفارق ٢:١٥.٩ دقيقتين عن مواطنه فليفل. وتوقف نواف السويدي لفترة وجيزة في المرحلة وخسر صدارة “ميرك ٢” لصالح المهندي.
اختُتمت فعاليات اليوم بمرحلة “الوعب ٢” حيث كان باخشب أول الواصلين وتمكن من الحفاظ على المركز الرابع في الترتيب العام. وتجاوز ناصر خليفة العطية منافسه الرواحي الذي كان يعاني من تراجع في الأداء، ليحافظ على المركز الخامس. واجه العُماني مشكلات عديدة في الإطارات وتأخر بأكثر من ثلاث دقائق، وخسر المركز السادس أيضًا لصالح چويحان.
واحتل المري المركز الثالث، فيما حافظ الكواري على الثاني، ومنح فوز المرحلة العطية تقدماً بفارق ١:٣٢ دقيقة. وارتقى چويحان إلى المركز السادس متقدماً بفارق مريح في بطولة “ميرك٢”.
وستُقام ست مراحل خاصة إضافية يوم السبت قبل أن يختتم الرالي بحفل الختام في لوسيل.
وتبدأ فعاليات اليوم الأخير بمرور اول عبر المرحلة الخاصة المعدلة قليلاً “أم بركة” (٢٢.٩٨ كلم) في تمام الساعة ٠٨:٠٣، تليها أولى الجولات عبر “راس لفان” (١٦.٧٣ كلم) ومرحلة “الذخيرة” المعدلة (١٥.٢٨ كلم) في تمام الساعة ٠٨:٥٧ و٠٩:٢٢. وتعود الاطقم إلى منطقة الصيانة في لوسيل قبل إعادة المراحل الثلاث الخاصة في الأوقات ١١:٤٣ و١٢:٣٧ و١٣:٠٢.
ويشكل المرور الثاني في “الذخيرة٢” مرحلة الـ “پاور ستايدچ” حيث تُمنح نقاط إضافية للأطقم المتصدرة. سيحصل الفائز بالمرحلة على خمس نقاط، بينما يحصل صاحب المركز الخامس على نقطة واحدة.
رالي قطر الدولي ٢٠٢٦ – الترتيب العام بعد نهاية المرحلة السادسة (غير رسمي):
١ـ ناصر صالح العطية (قطر)/ كانديدو كاريرا (إسپانيا)/ شكودا فابيا آر أس رالي ٢/ ٥٧:٢٥ دقيقة
٢ـ عبد العزيز الكواري (قطر)/ ناصر الكواري (قطر)/ شكودا فابيا آر أس رالي ٢/ ٥٨.٥٧ د.
٣ـ محمد المري (قطر)/ پيار ديلورم (فرنسا)/ سيتروين سي ٣ رالي ٢/ ١:٠١:٢٨.٧ ساعة
٤ـ حمزة باخشب (السعودية)/ لوركان مور (إيرلندا)/ تويوتا چي آر ياريس رالي٢/ ١:٠٢:٤٧.٩ س.
٥ـ ناصر خليفة العطية (قطر)/ زياد شهاب (لبنان)/ فورد فييستا أم كيه ٢ رالي ٢/ ١:٠٣:٥٨.٧ س.
٦ـ شاكر چويحان (الأردن)/مصطفى چمعة (الأردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيڤو ١٠/ ١:٠٨:٠٦.٨ س.
٧ـ عبد الله الرواحي (عُمان)/ عطا الحمود (الأردن)/ شكودا فابيا آر أس رالي ٢/ ١:٠٨:٠٧.٢ س.
٨ـ خليفة صالح العطية (قطر)/ساڤاس لاوس (قبرص)/ پيچو ٢٠٨ رالي ٤/ ١:١٠:٠٥.٣ س.
٩ـ راشد المهندي (قطر)/جاري ماكيلهيني (إيرلندا)/ پيچو ٢٠٨ رالي ٤/ ١:١٠:٠٨.٥ س.
١٠ـ نواف السويدي (قطر)/أيسڤيداس پاليوكيناس (ليتوانيا)/ پيچو ٢٠٨ رالي ٤/ ١:١٠:١٠.٦ س.
١١ـ أحمد شاهين المهندي (قطر)/طه الزدچالي (عُمان)/ پيچو ٢٠٨ رالي ٤/ ١:١٠:٢٩.٣ س.
١٢ـ سامي فليفل (الأردن)/يزن چمعة (الأردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيڤو ١٠/ ١:١٠:٣١.٣ س.
١٣ـ زكريا العامري (عُمان)/محمد المزروعي (عُمان)/ سوبارو إيمپريزا إن ١٤/ ١:١٢:٤١.٧ س.
١٤ـ كريستيانو جاباريني (إيطاليا)/ أليساندرو فورني (إيطاليا)/ ياماها كادي واي إكس زد ١٠٠٠ آر/ ١:١٣:٤٨.٢ س.
١٥ـ أحمد الكواري (قطر)/باپتيست سيراتو (قطر)/ پيچو ٢٠٨ رالي٤/ ١:١٥:٣١.٧ س.
