شهدت الجولة الثانية من بطولة العالم للرالي رايد لعام ٢٠٢٦، والتي أقيمت ضمن منافسات رالي رايد الپرتغال، صراعًا قويًا بين أبرز نجوم الراليات، حيث تمكن الأمريكي سيث كوينتيرو من تحقيق المركز الثاني لصالح فريق تويوتا جازو للسباقات، بينما أنهى السعودي يزيد الراچحي السباق في المركز السادس مع فريق أوڤردرايڤ رايسينج، في سباق اتسم بالتحديات القاسية والتقلبات المستمرة.
مسار متنوع وتحديات أوروپية فريدة
امتد رالي رايد الپرتغال على مدار خمسة أيام، حيث انطلقت المنافسات من بلدة جراندولا الپرتغالية، قبل أن تعبر الحدود إلى إسپانيا لمرحلتين، ثم تعود مجددًا إلى جنوب الپرتغال، وتحديدًا إلى منطقة الجارف، في مسار يُعد من الأكثر تنوعًا في البطولة.
تميزت هذه الجولة بطبيعة طرقها المختلفة مقارنة بالراليات الصحراوية التقليدية، حيث جمعت بين المسارات الطينية الزلقة، والمقاطع السريعة، إضافة إلى عبور المياه، ما فرض تحديات تقنية كبيرة على السائقين والفرق.
كوينتيرو يقترب من القمة
قدم سيث كوينتيرو أداءً قويًا طوال مراحل الرالي، حيث حافظ على وتيرة تنافسية عالية منذ البداية، وتمكن من إنهاء السباق في المركز الثاني خلف الأسطورة سيباستيان لوب، الذي توج باللقب.
هذا الإنجاز منح كوينتيرو دفعة قوية في ترتيب البطولة، حيث أصبح منافسًا جادًا على اللقب بعد جولتين فقط. وأعرب السائق الأمريكي عن سعادته بالنتيجة، مشيرًا إلى أن التنافس مع لوب على طرق شبيهة ببطولة العالم للراليات يعد إنجازًا بحد ذاته.
الراچحي… ثبات واستعادة التوازن
من جانبه، قدم يزيد الراچحي أداءً متوازنًا، حيث حافظ على تواجده ضمن الستة الأوائل طوال الرالي، في خطوة تعكس استعادته لمستواه بعد نتيجة مخيبة في رالي داكار بداية العام.
رغم صعوبة المراحل، تمكن الراچحي من إدارة السباق بذكاء، محققًا نقاطًا مهمة لفريقه، ومساهمًا أيضًا في تعزيز موقع تويوتا في بطولة الصانعين.
مراحل مليئة بالإثارة والتقلبات
بدأت المرحلة الأولى وسط توقعات بأمطار غزيرة، وهو ما انعكس بالفعل على طبيعة المسار، حيث واجه السائقون ظروفًا طينية صعبة وعبورًا لمياه عميقة. ورغم ذلك، تمكن كوينتيرو من تحقيق المركز الثاني في المرحلة، بينما جاء الراچحي خامسًا.
في المرحلة الثانية، التي امتدت إلى إسپانيا، واصل كوينتيرو أداءه القوي بحلوله ثالثًا، بينما حافظ الراچحي على مركزه السادس في الترتيب العام. أما المرحلة الثالثة، فقد شهدت صعود كوينتيرو إلى المركز الثاني، رغم تعرضه لثقبين في الإطارات، في حين حافظ الراچحي على مركزه.
لكن الرالي لم يخلُ من الحوادث، حيث تعرض الجنوب أفريقي هينك لاتيجان لحادث قوي أدى إلى انسحابه، في ضربة لفريق تويوتا.
الياپاني ميورا وتجربة جديدة
شارك الياپاني أكيرا ميورا لأول مرة مع فريق تويوتا، حيث أنهى السباق في المركز السادس والعشرين، مكتسبًا خبرة مهمة في أول ظهور له.
كما شهد الرالي مشاركة الثنائي التشيلي هيرنان جارسيس وخوان پابلو لاتراش، اللذين أنهيا السباق في المركز ٣٢.
المرحلة قبل الأخيرة والحسم
في المرحلة الرابعة، التي أعادت المتسابقين إلى الپرتغال، حافظ كوينتيرو على مركزه الثاني، بينما استقر الراچحي في المركز السادس. ومع دخول اليوم الأخير، كانت المراكز شبه محسومة، لكن التحدي الأكبر كان في الحفاظ على الأداء وتجنب الأخطاء.
في المرحلة الختامية، التي تضمنت مقاطع قصيرة وأخرى مخصصة للجماهير، نجح كوينتيرو والراچحي في إنهاء السباق بأمان، ليحافظا على مركزيهما في الترتيب العام.
نتائج تعكس قوة تويوتا
أكدت نتائج الرالي تفوق سيارات تويوتا “هايلوكس چي آر”، حيث تواجدت بقوة في المراكز الأولى، مع احتلال عدة مراكز ضمن العشرة الأوائل.
كما ساهمت هذه النتائج في تعزيز صدارة تويوتا لبطولة الصانعين، بفضل الأداء الجماعي المميز لكل من كوينتيرو والراچحي وبقية السائقين.
نظرة إلى الجولة القادمة
مع انتهاء رالي الپرتغال، تتجه الأنظار إلى الجولة الثالثة من البطولة، والتي ستقام في الأرچنتين ضمن رالي “ديسافيو روتا ٤٠”، أحد أصعب التحديات في الرزنامة.
ومن المتوقع أن تستمر المنافسة الشرسة بين كبار السائقين، خاصة مع تقارب النقاط وارتفاع مستوى الأداء، ما يبشر بموسم استثنائي في بطولة العالم للراليات الصحراوية.
صراع مفتوح وموسم واعد
أثبت رالي الپرتغال أن بطولة العالم للرالي رايد ٢٠٢٦ ستكون واحدة من أكثر المواسم إثارة، حيث تتقارب المستويات بين السائقين وتتنوع التحديات بين كل جولة وأخرى.
وبين تألق كوينتيرو وثبات الراچحي، واستمرار هيمنة تويوتا، يبدو أن الصراع على اللقب لا يزال في بدايته، مع الكثير من المفاجآت المنتظرة في الجولات القادمة.
