— أكد محمد بن سُليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، إلتزامه بإعادة إدخال محركات ڤي٨ إلى سباقات الفورمولا ١، مشددًا على بساطتها وخفتها وأمانها وصوتها المميز. وفي تصريح لوسائل الإعلام، قال: “أنا ملتزم بإعادة محركات ڤي٨ إلى الفورمولا ١.”
— وعرض رؤيته للمستقبل، ساعيًا إلى عودة محركات ڤي٨ بحلول عام ٢٠٣٠، أو على أقصى تقدير عام ٢٠٣١، كجزء من دورة لوائح الاتحاد الدولي للسيارات القادمة: “نطمح إلى عودتها بحلول عام ٢٠٣٠، ولكن بالتأكيد بحلول عام ٢٠٣١ كجزء من دورة لوائح الاتحاد الدولي للسيارات القادمة.”
— وسلط بن سُليّم الضوء على مزايا محركات ڤي٨، مشيرًا إلى توافقها مع الأهداف البيئية من خلال استخدام أنواع الوقود المستدامة وفعاليتها من حيث التكلفة: “محركات ڤي٨ أخف وزنًا وأبسط وأكثر فعالية من حيث التكلفة، كما أن استخدام أنواع الوقود المستدامة يضمن توافقها مع طموحاتنا البيئية.”
— شدد على أهمية الصوت المميز لمحركات ڤي٨، الذي يعتقد أنه يُعزز تجربة المشجعين: “الصوت جزء لا يتجزأ من هوية الفورمولا ١ – فالمحركات الأعلى صوتًا والأكثر إثارة تُعزز تجربة المشجعين.”
— في إعلان سابق، أعرب بن سُليّم عن ثقته في قدرة الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) على تطبيق هذه التغييرات دون الحاجة إلى موافقة مُصنّعي وحدات الطاقة: “في عام ٢٠٣١، سيتمتع الاتحاد الدولي للسيارات بصلاحية القيام بذلك، دون أي تصويت من مُصنّعي وحدات الطاقة. هذه هي اللوائح.”
— وهو يسعى لتطبيق التغييرات في وقت أبكر، مستهدفًا عام ٢٠٣٠، وأكد على الحد الأدنى من الاعتماد على طاقة البطاريات في نظام المحركات الجديد: “سيكون هناك استخدام محدود جدًا للطاقة الكهربائية، لكن المحرك سيكون العنصر الأساسي.”
— كما أشار رئيس الاتحاد الدولي للسيارات إلى تحسينات في الكبح والانعطاف والمنافسة المباشرة مع عودة محركات ڤي٨، إلى جانب تقليل الاعتماد على البطاريات: “سيكون استخدام الطاقة الكهربائية محدودًا للغاية.”
