انطلقت منافسات باخا إيطاليا ٢٠٢٦ في مدينة بوردينوني الإيطالية وسط أجواء حماسية ومشاركة كبيرة، حيث شهدت النسخة الجديدة من السباق حضورًا قويًا لـ ٩١ فريقًا، في واحدة من أكبر قوائم المشاركة خلال السنوات الأخيرة.
وجاءت بداية السباق ساخنة ليس فقط بسبب درجات الحرارة المرتفعة التي تضرب إيطاليا، ولكن أيضًا بسبب المنافسة القوية بين نخبة سائقي الراليات الصحراوية، خاصة مع مسار جديد اختاره المنظمون بعناية لتقليل المرور في مناطق عبور مياه نهر مديونا، حفاظًا على السيارات وتجهيزاتها الإلكترونية.
دانية عقيل تخطف صدارة المرحلة الإستعراضية على متن تويوتا هايلوكس
شهدت المرحلة الاستعراضية منافسة قوية لمسافة ١٤ كيلومترًا بين كوردينونس وتسوپولا، والتي حملت اسم الملاحّة جوليا ماروني، حيث نجحت السائقة السعودية دانية عقيل في تحقيق أفضل زمن. وسجلت دانية، خلف مقود سيارة تويوتا هايلوكس أوڤردرايڤ، توقيتًا بلغ ٩ دقائق و٥٣.٦ ثانية، لتؤكد منذ البداية أنها منافسة قوية على صدارة الترتيب المؤقت في منافسات كأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة (باخا).
وجاء الهولندي ميتشيل ڤان دن برينك في المركز الثاني على متن بي آر پي كان-إم ماڤريك بفارق ٣.٧ ثانية، بينما حل الجنوب أفريقي الشاب سعود ڤارياوا ثالثًا بسيارة تويوتا هايلوكس بفارق ١٥.٤ ثانية.
ريكاردو بينيتولو الأسرع بين الإيطاليين
في المنافسة العالمية، كان أفضل السائقين الإيطاليين هو ريكاردو بينيتولو من پادوفا، الذي سجل زمنًا قدره ١٠ دقائق و٣٦.٥ ثانية على متن توروس تي٣ ماكس.
أما في المنافسة الوطنية، فقد أكدت السباقات الاستعراضية الحضور النسائي القوي، بعدما حققت كريستين چامپاولي تسونتشا أفضل زمن على متن پولاريس آر زد آر آر مسجلة ١٠ دقائق و٢٢. ثانية. وجاء أندريا كاستانيرا ثانيًا على متن كان-إم ماڤريك بفارق ضئيل للغاية بلغ ٠.٨ ثانية فقط، بينما حل السائق المجري تشسوتشسو ثالثًا على متن توروس تي٣ ماكس.
الإستعراضية هي البداية فقط.. والترتيب الحقيقي يبدأ في المراحل الرئيسية
أكد منظمو باخا إيطاليا أن أزمنة مرحلة المرحلة الإستعراضية لا تدخل ضمن الترتيب النهائي للسباق، وإنما تستخدم فقط لتحديد ترتيب انطلاق المنافسين في المراحل التالية.
وهذا يعني أن المنافسة الحقيقية ستبدأ مع القطاعات الانتقائية الطويلة التي ستختبر قدرة السائقين والسيارات على التحمل.
مرحلة FVG.. أطول اختبار خاص في تاريخ الراليات الإيطالية
تشهد منافسات اليوم خوض القطاع الانتقائي FVG مرتين، بانطلاقة أول سيارة عند الساعة ٨:٣٠ صباحًا ثم الجولة الثانية عند ١٤:٣٠. ويبلغ طول المرحلة الزمنية ١٥٦.٢٩ كيلومترًا، وهي أطول مرحلة خاصة يتم تنظيمها في تاريخ الراليات الإيطالية، ما يجعلها اختبارًا قاسيًا للفرق والسيارات.
وسيتم تقسيم المرحلة بسبب منطقة توقف محايد عند جسر مادريسيو في بلدية مورسانو أل تاليامنتو، قبل استكمال المسار حتى منطقة بليسانو دي بازيليانو.
الختام مع مرحلة تاليامنتو الحاسمة
تختتم منافسات السباق بمرحلة تاليامنتو يوم الأحد، وهي مرحلة بطول ٩٤.٤٢ كيلومترًا، وتشارك فيها فقط الفرق المنافسة على كأس العالم وكأس أوروپا التابعين للاتحاد الدولي للسيارات.
وسيكون المسار مختلفًا عن يوم السبت، مع مقاطع جديدة تضيف مزيدًا من التحدي قبل مراسم التتويج النهائية.
باخا إيطاليا ٢٠٢٦.. سباق يجمع السرعة والتحمل والتنوع
تؤكد نسخة ٢٠٢٦ من باخا إيطاليا مكانتها كواحدة من أهم سباقات الراليات الصحراوية في أوروپا، مع مزيج من التضاريس الصعبة، المشاركة العالمية، وظهور قوي للسائقات في مقدمة المنافسة.
وبداية دانية عقيل القوية تمنح السباق بعدًا جديدًا، في موسم يبدو أنه سيكون مليئًا بالإثارة حتى الكيلومتر الأخير.
