— يُقال إن محرك فيراري الجديد لموسم الفورمولا ١ لعام ٢٠٢٦ يُدار بكفاءة عالية، وقد أكدت مارانيلو التقدم المُحرز في تطويره. من المتوقع أن تُخلّ اللوائح الجديدة بالتوازن الحالي، لكن محرك فيراري يبقى ثابتًا في ظل هذه التغييرات.
— شكّك چايمس ڤولز، مدير فريق ويليامس، في فكرة التنبؤ بالفائزين والخاسرين في موسم ٢٠٢٦. وأوضح أنه لا يمكن لأي فريق أو سائق أو حتى من يبدأ مبكرًا باستخدام وحدات الطاقة لعام ٢٠٢٦ تقييم وضعه بدقة بسبب إعادة ضبط اللوائح.
— ستؤثر لوائح ٢٠٢٦ بشكل كبير على هيكل السيارة، والديناميكا الهوائية، وإدارة الطاقة، وتكامل أنظمة السيارة. ويرى ڤولز أن الشائعات جزء من استراتيچية مُحكمة للتأثير على النقاش وربما الضغط من أجل تغييرات تنظيمية، على غرار ما حدث سابقًا مع محركات مرسيدس.
— سلّط ڤولز الضوء على التعاون مع بريكسوورث في مشروع ٢٠٢٦، مؤكدًا دور ويليامس كفريق عميل. بدأ المشروع في أوائل عام ٢٠٢٤، مُظهِرًا استعدادًا منهجيًا وتخطيطًا محكمًا، إلا أن ترجمة هذه الجهود إلى أداءٍ على الحلبة لا تزال غير مؤكدة.
– على الرغم من الاستعداد المُحكم، لا يزال فولز حذرًا بشأن التنبؤ بالمراكز الأولى. سيأتي الاختبار الحقيقي عندما تنطلق السيارات على الحلبة، حيث ستتضح حينها العديد من العوامل المؤثرة على الأداء.
