— أشار فلاڤيو برياتوري، المستشار التنفيذي لفريق ألپين، إلى بداية عصر المحركات الهجينة التوربينية في الفورمولا ١ باعتبارها اللحظة التي بدأ فيها تراجع الفريق. وفي حديثه لوسائل الإعلام، أكد برياتوري قائلاً: “نحن هنا للفوز. لسنا مجرد فريق استعراضي.”
“الوضع صعب للغاية بالنسبة لنا. لست معتادًا عليه. كنت معتادًا عليه قبل ٢٠ عامًا، لكن الآن كل يوم أحد هو عذاب.”
“لا توجد لديك أي فرصة. تصل إلى مكان السباق وترى الميكانيكيين يُجهزون المرآب، يعملون بجدٍّ كبير.”
“ثم تشاهد كل هؤلاء الأشخاص يبذلون قصارى جهدهم، ولا تملك فرصة الاستمتاع بالسباق، أو العودة إلى ديارك بالنقاط.”
“إنه أمر مُحبط للغاية. آمل أن نُحقق في العام المقبل ضعف ما حققناه!”
أوضح برياتوري قرار ألپين بتعليق تطوير سيارة ٢٠٢٥ للتركيز على لوائح ٢٠٢٦، مُقرًا بالمخاطر المُترتبة على ذلك. وصرح قائلًا: “ليس لدينا القدرة على تطوير سيارة ٢٠٢٥ وسيارة ٢٠٢٦ في آنٍ واحد.”
“كان هذا اعتقادنا عند اتخاذ القرار، لكنه كان تقديرًا مُتحفظًا بعض الشيء، لأن الجميع تفوق علينا في الأداء.”
“في البداية، كانت سيارتنا في المركزين السادس والخامس. بعد ذلك، حسّن الجميع السيارة بشكل كبير، ولم نصل إلى ما كنا نتوقعه. لذلك خاطرنا وركزنا كل جهودنا على سيارة ٢٠٢٦.”
كما أشار برياتوري إلى عدم استقرار الإدارة كعامل في معاناة ألپين، مُستذكرًا مناقشاته مع الرئيس التنفيذي السابق لشركة رينو، لوكا دي ميو. وعلق قائلًا: “كنت أعرف لوكا قبل دخولي عالم الفورمولا ١ بفترة طويلة، وفي مرحلة ما، كان من الصعب عليّ رؤية فريق رينو على تلك الحال، لأنه كان فريقي.”
“كما تعلمون، لقد عدت إلى إنستون إلى نفس المكتب الذي كنت فيه قبل ٢٠ عامًا.”
