وافق المجلس العالمي لرياضة السيارات على أول قوانين ولوائح لسيارات الانجراف (الدريفت) ، وهو ما يمثل علامة فارقة في الاحتراف المتنامي في هذا المجال.
بناءً على اقتراح من اللجنة الخاصة بهذه المسابقة داخل الاتحاد الدولي ، فإن المعايير الجديدة ، التي يطلق عليها اسم دي سي 1 ، تتعلق بالفئات المهنية لهذه الرياضة ، وتم تجميعها بالتعاون مع خبراء الصناعة من سلسلة الانجراف الرائدة حول العالم.
حتى الآن ، لا توجد معايير مشتركة للسيارات ، مع كل حدث و / أو سلسلة و / أو اتحاد أو لجنة وطنية تنفذ اللوائح الخاصة بها. ستسمح هذه المعايير الجديدة للفرق ببناء السيارات وفقًا لمجموعة مشتركة من اللوائح التي يمكن اعتمادها في جميع أنحاء العالم ، مما يسهل على المنافسين استخدام السيارة نفسها عبر أحداث متعددة ، مما يمكّن الرياضة من النمو بشكل أكبر.
وفقًا لرئيس لجنة الانجراف في الاتحاد الدولي للسيارات أكيرا إيدا ، فإن اللوائح أمر تمس الحاجة إليها لفترة طويلة. “حتى الآن ، كان على المنافسين اختيار سلسلة وبناء سيارة لتلك اللوائح دون معرفة ما إذا كان يمكن استخدامها في أي مكان آخر”.
“لا تزال رياضتنا في طور النمو ومعظم المتسابقين لا يملكون ميزانية لبناء سيارات مختلفة متعددة لتشغيلها في بطولات مختلفة. يجب أن تبسط هذه المعايير المشتركة بشكل كبير لكل من المنافسين والمسابقات التي يشاركون فيها ، وهي فقط الأولى في عدد من التدابير التي تخطط لجنة الانجراف إلى طرحتها لتوسيع نطاق هذه الرياضة “.
عند إنشاء هذه اللوائح الجديدة ، بذل الاتحاد الدولي للسيارات جهداً واعياً للحفاظ على روح الانجراف الفريدة.
وقال المدير التقني للاتحاد الدولي للسيارات سايل سايمون “الانجراف لا يشبه معظم أنواع رياضة السيارات الأخرى ويتطلب منهجية فريدة”.
“لقد حاولنا الحفاظ على جميع العناصر التي تجعل هذه الرياضة مثيرة وجذابة للسائقين والمشجعين على حد سواء ، مثل تكوين المحرك ومخارج الطاقة ، والتي سوف تبقى مفتوحة لكل المنافسين لتحديدها. وبدلاً من ذلك ، ساهمنا بخبرتنا في الأماكن التي تتطلبها أكثر من غيرها ، مما أدى إلى تحسين سلامة السيارات من خلال معايير الاتحاد الدولي للسيارات “.
واختتم سيمون التأكيد على أن الهدف من اللوائح الجديدة هو رفع جميع سيارات الفئة البرو الحالية إلى نفس المستوى.
“أعتقد أن غالبية السيارات ذات المستوى الأعلى الموجودة حاليًا ستجد أنها يمكن أن تمتثل بالفعل للحد الأدنى من التعديلات ، ولكن هذه ليست السيارات التي نستهدفها. هدفنا هو بدلاً من ذلك رفع مستوى السيارات الأخرى لضمان مستويات أمان ثابتة طوال الوقت. ”
نظرًا لأن لوائح دي سي 1 موجهة نحو الفصول الاحترافية للرياضة ، ستواصل لجنة الانجراف والقسم الفني بالاتحاد الدولي للسيارات خلال العام المقبل العمل معًا على لوائح مماثلة لكل من فصول شبه المحترفين وفئات الهواة أيضًا.
