كشفت مملكة البحرين ومؤسسة برودرايف عن تفاصيل السيارة التي ستدخلان بها منافسات رالي داكار 2021 تحت راية البحرين رايد إكستريم.
وقد قررت الهيئة المسؤولة عن بناء السيارة اختيار فئة دفع رباعي لفئة تي 1 الأولى ، ورفضت خيار إنتاج سيارة باجي تندفع بعجلتين التي تستخدمها منافستها البريطانية ميني في السنوات الأخيرة من الرالي.
يبلغ طول السيارة 4.5 متر وعرضها مترين وارتفاعها 1.8 متر وتزن 1850 كجم ، مع محرك يعمل بالوقود العادي بسعة 3.5 ليتر يعمل بشاحن توربيني يجلس تحت غطاء محرك السيارة قدرته 400 حصاناً.
بدأ تطوير السيارة المسماة بي آر إكس تي 1 في منتصف عام 2019 ، ويتم حاليًا تجميع الوحدة الأولى في منشأة برودرايف في بانبيري ببريطانيا.
وسيترأس ديفيد ريتشاردز مؤسس برودرايف المشروع بصفته مدير فريق البحرين رايد إكستريم، مستفيدًا من خبرته التي امتدت لعقود في بناء السيارات للسباقات المتنوعة سواء للرالي أو للحلبات.
وقال ريتشاردز “إن رالي داكار هو أحد التحديات الكبرى في رياضة السيارات ، وهو أحد التحديات التي كان برودرايف يريد المشاركة بها لفترة طويلة ؛ في انتظار الفرصة المناسبة”. “جاءت فكرة المشروع الجديد من صاحب السمو الملكي الأمير سلمان ؛ لدخول مملكة البحرين كفريق. وهنا كان ميلاد سيارة بي آر إكس.”
“يعمل فريق التصميم لدينا على السيارة منذ أكثر من تسعة أشهر. لقد قمنا بالفعل بتقييم المحرك لدينا في بانبري ويتم الآن تجميع الشاسيه الأول في ورشة العمل الخاصة بنا.
“إن تشكيل فريق جديد أمر مثير للإعجاب للغاية لجميع المعنيين ، ونعتقد حقًا أننا أنشأنا فريقًا وسيارة مثالية للمنافسة في رالي داكار”.
على الرغم من أن برودرايف لم يكشف بعد عن تشكيلة سائقيه لرالي داكار، إلا أن السائق الإسباني ناني روما يعتبر المنافس الرئيسي للفريق. لقد أبدى كلا الجانبين اهتمامًا ببعضهما البعض ، ولكن لم يتم توقيع أي عقد حتى الآن.
كما أبدى برودرايف اهتمامًا بتأمين خدمات حامل لقب الرالي الإسباني كارلوس ساينث ، ولكن من المتوقع أن تجدد أسطورة الرالي عقده مع فريق إكس رايد ميني لعام آخر.
وقد يبدو البريطاني كريس ميك، البطل السابق في بطولة العالم للراليات وتحدي الراليات القارية ، هو سائق آخر تم طرح إسمه للقيادة مع برودرايف إلى جانب روما ، لكن الفريق لم يتخذ قرارًا بشأن دخول نسخة ثانية للحدث الذي يقام داخل أراضي المملكة العربية السعودية.
