حث مالكولم ويلسون الاتحاد الدولي للسيارات على النظر في استخدام سيارة رالي ١ غير الهجينة في الراليات الوطنية والإقليمية في محاولة للحفاظ على حضور أم-سپورت في بطولة العالم للراليات.
منذ بداية رالي ١ الموسم الماضي، حصل ويلسون على تأكيدات بأنه سيكون قادرًا على بيع سيارات فورد پوما هايبريد رالي ١ للفرق الخاصة. كانت قضيته التجارية للاستمرار على أعلى مستوى في الرالي مبنية جزئيًا على هذا النشاط التجاري. ومنذ العام الماضي باع سيارة واحدة.
قال ويلسون: “هذا لا يكفي”. “نحن بحاجة إلى بيع حوالي ١٠ سيارات كل عام لإنجاز هذا العمل. في الوقت الحالي، لا يمكن اعتبار أي شيء أمرا مفروغا منه في الموسم المقبل.
التقى ويلسون – جنبًا إلى جنب مع مصنعي بطولة العالم للراليات الآخرين – مع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سُليّم في رالي أكروپوليس باليونان في وقت سابق من هذا الشهر. وعرض القضايا على بن سُليّم ويأمل في اتخاذ إجراءات سريعة في أعقاب الاجتماعات.
وقال ويلسون: “لقد فاز محمد بسبعة من ألقابه في الشرق الأوسط [بطولة الرالي] معنا”. “لقد شرحت له أنه كان يستخدم سيارة رالي ١ بشكل أساسي. لقد فاز بتلك البطولات في سيارة من الدرجة الممتازة – السيارة التي كنا نقودها على قمة بطولة العالم للراليات.”لماذا لا يمكننا أن نفعل ذلك الآن؟ “حسنًا، نحن بحاجة إلى خفض تكاليف هذه السيارات، لكنني لا أعتقد حقًا أن التكلفة هي المشكلة مع سيارات رالي ١ هذه – أعتقد أن مستوى التنظيم هو الذي يجب أن يذهب إلى الأحداث الوطنية لتشغيلها.
“مع الهجين، يحتاجون إلى قواعد وأنظمة محددة، وهذا أمر معقد وفي بعض الأحيان معقد للغاية بالنسبة لبعض الراليات. إذا كان السائقون لا يعرفون أين يمكنهم تشغيل سياراتهم، فلن يكون هناك أي حافز لهم لشرائها.
وحصل ويلسون على دعم من أصحاب المصلحة الآخرين باقتراحه لحل غير مختلط.
وقال: “يمكننا بسهولة تشغيل سيارة رالي ١ غير هجينة”. “نخرج السيارة الهجين ونستبدلها ببعض الثقل، ويصبح لديك سيارة عادية يمكنها السير وفقًا للقواعد العادية.”أعتقد أن هذا من شأنه أن يشجع السائقين والراليات على استخدام هذه السيارات.”
وقد كلف بن سُليّم، مدير الرالي في الاتحاد الدولي للسيارات أندرو ويتلي بالنظر في استخدام سيارات رالي ١ خارج بطولة العالم للراليات ووقال أنه سينظر في جانب التكلفة.
وقال بن سُليّم: “نحن نعمل على ذلك”. “ليس هناك حل واحد فقط. إن خفض التكاليف أمر مهم للغاية، ولكن أيضًا السماح لهذه السيارات بالمشاركة في بطولات أخرى هو أمر يجب أن ننظر فيه ونتخذ قرارًا بشأنه”.
وخلص ويلسون إلى القول: “يجب أن يتغير شيء ما. الرغبة قوية كما كانت دائمًا، ولكن الأمر بسيط: نبيع السيارات، ونبقى هنا.
“من الجيد أن نحظى بدعم الرئيس وكان من الجيد حقًا رؤيته في أثينا، لقد بعث برسالة قوية ونريد أن نرى المزيد منه”.
