قال لوران ميكيس، رئيس فريق آر بي للفورمولا ١، إن الفريق سينتقل إلى منشأته الجديدة للديناميكيات الهوائية بجوار مقر ريد بل في ميلتون كينز بحلول نهاية عام ٢٠٢٤.
وسيبقى المقر الرئيسي للفريق في ڤاينزا، بإيطاليا، حيث يقع مقره منذ تأسيس فريق ميناردي في أواخر السبعينيات، لكنه سيخلي موقع الديناميكا الهوائية الصغير في بيسستر.
يأتي ذلك بعد التحول لعام ٢٠٢٢ عندما انتقل فريق آر بي، الذي كان يتنافس تحت إسم فريق ألفاتاوري، إلى استخدام نفق الرياح واسع النطاق للفريق الشقيق ريدبل.
ومن المأمول أن تجتذب البنية التحتية المحسنة في بريطانيا المزيد من الموظفين في إنجلترا، ويعتقد ميكيس أن موقع ميلتون كينز سيكون جاهزًا للعمل بحلول نهاية العام.
وفي مقابلة حصرية مع النسخة الإيطالية لموقع “موتورسبورت.كوم”، قال ميكيس: “سأبدأ بالقول إننا لم نطلب من أي مهندسين الانتقال إلى إنجلترا.
ڤاينزا هي الموطن التاريخي للفريق وهي أيضًا منشأة حديثة إلى حد ما، والتي تمتعت أيضًا باستثمارات حديثة إلى حد ما. لدينا أدوات إنتاج جيدة جدًا هنا وجزء كبير من مكتب التصميم.
“في بيسستر، لدينا قسم الطيران والتصميم وجزء من مكتب التصميم – كل ذلك في موقع تم اختياره ليكون قريبًا من نفق الرياح.
“قبل خمسة عشر عامًا، كان الفريق أصغر مما هو عليه اليوم، وكان بيسستر منطقيًا. واليوم، تضاعف حجم قسم الطيران ثلاث مرات؛ لم نعد نستخدم هذا النفق لأن لدينا نفقًا آخر، والموقع لم يعد مناسبًا.
“لذا، سنتركها في نهاية العام وننتقل إلى منشأة جديدة في ميلتون كينز، بجوار مقر ريد بول.”
أثارت الفرق المتنافسة، بقيادة زاك براون من فريق ماكلارين، مخاوف بشأن ملكية ريد بل المشتركة لفريقين، مما يسمح لفرق الفورمولا ١ بأن تكون أكثر كفاءة من الناحية المالية في ظل الحد الأقصى للتكلفة.
أدى الانتقال إلى ميلتون كينز أيضًا إلى بعض التكهنات حول انتقال الموظفين بين آر بي وريدبل. لكن ميكيس أغلق هذه الإشاعة.
وقال: اللوائح واضحة جداً. من المعروف جيدًا أنه لا يمكنك استخدام نقل الموظفين لتجاوز اللوائح المتعلقة بـ [الملكية الفكرية]. لذلك، لا يمكنك نقل شخص من الفريق أ إلى الفريق ب من أجل نقل المعرفة.
“الآن، في حالتنا، أستطيع أن أقول إن عمليات النقل هذه كانت نادرة، ولكن في كل مرة كان هناك انتقال، سألنا الاتحاد الدولي للسيارات عما إذا كان نقل فني أو مهندس في دور محدد يجب أن يتم النظر فيه بما يتماشى مع ما تم تحديده”. في اللائحة. ونحن نتصرف دائمًا فقط بعد الحصول على الموافقة من الاتحاد الدولي للسيارات”.
