ألف ومائة وثلاثة عشر يوما. هذه هي الفترة الزمنية التي تفصل بين انتصاري ماڤريك ڤينياليس التاسع والعاشر في بطولة العالم للدراجات النارية، بين لوسيل ٢٠٢١ وأوستن ٢٠٢٤. وبالتالي، انتهى هذا الجفاف الطويل، وسط حرارة تكساس. حقق دراج أپريليا، الذي فاز بالفعل مع سوزوكي وياماها، إنجازًا بالفوز بالجائزة الكبرى مع مصنع ثالث، وهو الأول في تاريخ موتو چي پي ، في اليوم التالي لتحقيق فوز رائع خلال سباق السرعة.
لكن، على عكس اليوم السابق، لم يحصل الإسپاني هذه المرة على بداية جيدة ليسيطر على زمام الأمور منذ اللفة الأولى وينطلق، دون أن يشعر بالقلق من منافسيه على الإطلاق. لا، هذه المرة، كان على ڤينياليس أن يبذل جهدًا كبيرًا لأنه أضاع انطلاقته واضطر إلى التحرك بعيدًا في المنعطف الأول بعد تعرضه لضربة من فرانتشيسكو بانيايا (دوكاتي) وخورخي مارتين المغيرة (دوكاتي پراماك). وعندما عاد إلى الحلبة، كان في المركز الحادي عشر فقط. وببطء، ولكن بثبات، ساعده، ويجب الاعتراف بذلك، من خلال إطاره الخلفي المتوسط، على الصعود مرة أخرى، حتى وصل إلى المراكز الأولى.
أمامه كان الصراع جميلاً جداً. في العديد من اللفات، كان الأمر يتعلق بپيدرو أكوستا (كيه تي أم جاس جاس)، الذي حقق بداية رائعة، وخورخي مارتين المغيرة (دوكاتي پراماك)، ومارك ماركيث (دوكاتي جريسيني) وفرانتشيسكو بانيايا (دوكاتي). ولم يتوقف الرجال الخمسة أبدًا عن الدفع والتفوق على بعضهم البعض، وفي بعض الأحيان كانوا يقومون بمخاطرات متهورة. ولحسن الحظ، انتهى كل شيء على ما يرام، باستثناء ماركيث الذي سقط في اللفة ١١ عندما كان قد تجاوز للتو أكوستا ليتولى السيطرة أخيرًا.
وفي نفس اللفة، تجاوز ڤينياليس ، مارتين ليحتل المركز الثاني. وبعد لفتين، أخذ دراج أپريليا زمام المبادرة، وحلق نحو إنجاز تاريخي. على الخط، كان متقدمًا على الإسپاني الصاعد وإينيا باستيانيني (دوكاتي)، الذي كان متحفظًا لجزء كبير من السباق، لكنه صعد إلى منصة التتويج، متقدمًا على مارتين وبانيايا.
