كشف مركز پورشه في الدوحة عن الجيل الثالث من سيارة پورشه پاناميرا صالون الرياضية الفاخرة الجديدة كلياً بحضور الضيوف المدعوين في أمسية احتفالية شهدت تقديم السيارة لأول مرة في قطر. وتمتاز سيارة پاناميرا الجديدة بتصميم مبتكر وجذاب يركز على الأداء الديناميكي ويوفر أعلى مستويات الراحة، فيما تؤكد المحركات الهجينة الأكثر قوة ونظام التعليق الجديد فائق الأداء على سعيها لتكون سيارة صالون الأكثر ديناميكية في فئتها.
ونظّمت پورشه أمسية احتفالية مميزة حضرها كبار الشخصيات ووسائل الإعلام وعملاء پورشه في قطر في صالة عرض مركز پورشه في منطقة مدينا سنترال بجزيرة اللؤلؤة-قطر في الدوحة، حيث تم إطلاق أحدث طراز من سيارة پاناميرا صالون الرياضية الفاخرة.
ويؤكد الجيل الثالث من سيارة پاناميرا صالون الفاخرة على طابعها الرياضي من خلال منظومة الحركة الأكثر قوة، إضافة إلى تعزيز السيارة من خلال مفهوم التشغيل المحدث والعديد من التقنيات المبتكرة. وتشمل التجهيزات الجديدة نظام التعليق Active Ride الجديد من پورشه، والذي يجمع بين أعلى مستويات الراحة والقيادة الرياضية التي تميز سيارات پورشه.
وتم تنظيم الأمسية في أجواء احتفالية راقية استُخدمت فيها ألوان تراوحت بين الذهبي ولون العنبر الذي يدخل في تصميم سيارة پاناميرا التي تمتاز باللون الذهبي “ميديرا ميتاليك” المستوحى من الأجواء الخريفية.
وقال سلمان چاسم الدرويش، الرئيس التنفيذي لمركز پورشه الدوحة، شركة البُراق للسيارات: “لطالما كانت پورشه پاناميرا من السيارات المفضلة لدى القطريين بفضل أدائها الفائق ووظائفها الحصرية التي توفرها سيارة صالون الفاخرة الكبيرة بأربعة أبواب”.
وأضاف: “جُهز الجيل الثالث من سيارة پاناميرا بتقنيات مبتكرة تسهم في تحسين الثبات على الطريق بفضل نظام التعليق الهوائي النشط المتطور وتوفر قوة وعزم دوران أكبر من أي وقت مضى، إضافة إلى المحركات الهجينة الاختيارية التي تحسّن الكفاءة وتعزز المسافة التي تقطعها السيارة بالبطارية الكهربائية قبل الحاجة للشحن”.
وتم تطوير أبعاد السيارة بفضل التصميم التقني والأنيق والديناميكي، فيما تعمل المقصورة بتصميمها الجديد الذي يركز على السائق على تعزيز تجربة القيادة.
وقال عاهد داوود، مدير العلامة التجارية في مركز پورشه الدوحة: “تحافظ سيارة پاناميرا الجديدة على مواصفات الطراز الأصلي، لا سيما الأداء الرياضي الفائق الذي تمتاز به سيارات پورشه والمواصفات الفاخرة لسيارة صالون الملائمة للاستخدامات اليومية في المدن وعلى الطرق السريعة”.
أعلى مستويات متعة القيادة مع أنظمة التعليق المتطورة
تُجهز سيارة پاناميرا الجديدة بنظام تعليق هوائي بحجرتين وصمامين مع نظام پورشه للتحكم بالتعليق النشط كتجهيز أساسي. وتفصل تقنية الصمامين بين مرحلتي الارتداد والضغط للتحكم في المخمدات، وبالتالي توفر نطاقاً أوسع بين الراحة والقيادة الرياضية: ويساعد هذا النظام على تخفيف التأثير الناتج عن المفاصل العرضية وسطح الطريق غير الممهد بينما يضمن في الوقت نفسه مزيداً من ثبات الهيكل أثناء القيادة الديناميكية. ويمكن تحسين التحكم في السيارة بشكل أكبر بفضل نظام توجيه جميع العجلات الذي يتوفر كتجهيز اختياري.
إضافة إلى ذلك، يتوفر نظام التعليق النشط Active Ride كتجهيز اختياري لطرازات E-Hybrid من پاناميرا الجديدة. ويتفوق هذا النظام على أنظمة التعليق الأخرى في جميع المعايير ويوفر نطاقاً غير مسبوق بين مستويات الراحة والقيادة الديناميكية، وذلك بفضل ممتصات الصدمات النشطة المتطورة، والتي تتميز أيضاً بتقنية الصمامين ويتصل كل منها بمضخة هيدروليكية تعمل بالكهرباء. وتوفر المضخة تدفقاً للهواء داخل المخمد وفقاً للطلب، ما يمكنها من اكتساب القوة اللازمة بين الهيكل والعجلات بسرعة كبيرة وبدقة متناهية لتعادل القوة الناتجة عن سطح الطريق غير الممهد بشكل كامل تقريباً، ويساعد هذه التقنية نظام التعليق الهوائي ذو الحجرة الواحدة خفيف الوزن.
ويحافظ الشاسيه على توازن هيكل سيارة پاناميرا في جميع الأوقات، حتى أثناء مناورات الكبح الديناميكي والتوجيه والتسارع. ومع أسلوب القيادة السلس، يمتص النظام المطبات بشكل كامل تقريباً، أما في مواقف القيادة الديناميكية، فيضمن نظام التعليق Active Ride اتصالاً مثالياً بين العجلات والطريق بفضل التوزيع المتوازن للأحمال.
وفي حال تنشيط وضع القيادة المقابل، يمكن لنظام التعليق أن يعوض الميول الناتجة عن الكبح والانعطاف وتقليل قوى التسارع المؤثرة على الركاب. وفي هذا الوضع، تميل سيارة باناميرا الجديدة عند المنعطفات مثل الدراجة النارية أثناء الانعطاف، فيما يخفض النظام الجزء الأمامي عند التسارع ويخفض الجزء الخلفي عند الكبح. وعندما تكون السيارة متوقفة، يضع نظام التعليق Active Ride هيكل السيارة عند ارتفاع مريح لركوب السيارة أو النزول منها.
تعزيز الأداء الكهربائي وتطوير المحركات بشكل شامل
توفر پورشه إمكانية الاختيار بين أربع منظومات حركة هجينة عالية الكفاءة لسيارة پاناميرا الجديدة، وذلك استجابة للطلب المرتفع على هذا النوع من منظومات الحركة. وتتميز جميع طرازات E-Hybrid بالأداء الفائق والكفاءة العالية وقدرتها على قطع مسافة كبيرة بالبطارية قبل الحاجة لإعادة الشحن. وستتوفر سيارة پاناميرا تيربو E-Hybrid عند إطلاق الجيل الجديد. ويمثل محرك ڤي٨ توربو سعة أربعة لترات القلب النابض لمنظومة الحركة، وقد تم تطويره كلياً. وتبلغ قوة المحرك الكهربائي المطور حديثاً ١٤٠ كيلوواط (١٩٠ حصان متري). ويولد المحركين معاً قوة تبلغ ٥٠٠ كيلوواط (٦٨٠ حصان متري)، فيما يصل عزم الدوران الإجمالي إلى ٩٣٠ نيوتن.متر، وتدمج پورشه المحرك الكهربائي في هيكل علبة تروس پورشه بالقابض المزدوج ذات الثماني سرعات بتصميمها الجديد كلياً. وقد خفف الاستغناء عن الهيكل المنفصل للمحرك الكهربائي من وزن السيارة بمقدار خمسة كيلوجرامات تقريباً. كما يعمل دمج المحرك في دائرة الزيت لناقل الحركة على تحسين التوازن الحراري للمحرك الكهربائي ويتيح التوليد المستمر للقوة من المحرك الكهربائي.
تتسارع سيارة پاناميرا تيربو E-Hybrid من السكون إلى ١٠٠ كلم/ساعة خلال ٣. ٢ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى 315 كم/ساعة. وتُجهز السيارة ببطارية سعة ٢٥.٩ كيلوواط ساعي، ما يتيح لها قطع مسافة تصل إلى ٩١ كيلومتراً قبل الحاجة لإعادة الشحن وذلك وفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً، أو ٨٣ – ٩٣ كيلومتراً وفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً داخل المدينة. ويعمل شاحن التيار المتردد الجديد بقدرة ١١ كيلوواط على تقليل وقت الشحن في محطات الشحن المناسبة إلى ساعتين و٣٩ دقيقة.
ستتوفر سيارتا پاناميرا وپاناميرا ٤ أيضاً في وقت الإطلاق. وقد تم إجراء العديد من التعديلات لتحسين أداء المحرك ڤي٦ سعة ٢. ٩ليتر مع التيربو، منها تعزيز الضغط ومعدل تدفق حقن الوقود وتوقيت الإشعال. ويولد المحرك المعدل حالياً قوة تبلغ ٢٦٠ كيلوواط (٣٥٣ حصان متري) و٥٠٠ نيوتن.متر من عزم الدوران، بزيادة قدرها ١٧ كيلوواط (٢٣ حصان متري) و٥٠ نيوتن.متر مقارنة بالنسخة السابقة. ويساعد هذا المحرك سيارة پاناميرا على التسارع من السكون إلى ١٠٠ كلم/ساعة خلال ٥. ٢ثانية فقط، فيما يصل بسرعتها القصوى إلى ٢٧٢ كلم/ساعة. أما سيارة پاناميرا ٤4 ذات الدفع الرباعي فتتسارع من السكون حتى ١٠٠ كلم/ساعة في ٤.٨ ثانية فقط وتصل سرعتها القصوى إلى ٢٧٠ كلم/ساعة.
أعلى مستويات الفخامة والرياضية من الداخل والخارج
تحتفظ سيارة پاناميرا الجديدة بنفس الخطوط والأبعاد المميزة للطرازات السابقة، حيث يبلغ طولها ٥. ٥٢مم (طراز إكزيكتيڤ بالحجم الكامل: ٥.٢٠٢ مم) وعرضها ١٩٣٧ مم وارتفاعها ١٤٢٣ مم (طراز إكزيكتيڤ بالحجم الكامل: ١٤٢٨ مم). ويضفي تصميمها الجديد على سيارة صالون الرياضية مظهراً أكثر جرأة ورياضية. ويوجد في مقدمة السيارة فتحة هواء إضافية فوق لوحة الأرقام لتعويض الحاجة المتزايدة للهواء من أجل تبريد منظومة الحركة. ويعزز خط النافذة المعاد تصميمه على الجانب طابع سيارات صالون المميز للسيارة الرياضية ذات الأبواب الأربعة. وتتوافق الحواف الخارجية للزجاج الخلفي مع محيط الهيكل، مما يرسم خطوطاً متناغمة في الجزء الخلفي من السيارة.
ويتميز مفهوم تجربة قيادة پورشه بالتوازن المثالي بين عناصر التحكم الرقمية والعادية ويضع أدوات التحكم الأساسية أمام السائق، حيث أصبح ذراع نقل السرعة الآن على يمين عجلة القيادة. وأصبح زر اختيار أوضاع القيادة العادي ”Normal” والطرق الوعرة ”Offroad” والرياضي ”Sport” والرياضي پلاس ”Sport Plus” موجود مباشرة على عجلة القيادة وكذلك أذرع التحكم في أنظمة المساعدة، ما يعني أن السائق لا يحتاج إلى إبعاد عينيه عن الطريق للتحكم في أوضاع القيادة وأنظمة المساعدة.
وتعمل شاشة العرض المخصصة للراكب الأمامي، التي تأتي كتجهيز اختياري، على تضمين الراكب بشكل وثيق في تجربة القيادة. وتعرض الشاشة قياس ١٠.٩ بوصة بيانات أداء السيارة عند الطلب. كما تتيح التحكم بنظام المعلومات والترفيه. ولتجنب تشتيت انتباه أي شخص خلف عجلة القيادة، لا يمكن رؤية شاشة الراكب الأمامي من مقعد السائق.
پاناميرا تيربو E-Hybrid أكثر تميزاً
تتمتع الطرازات التي تحمل اسم “تيربو” بمكانة خاصة في پورشه باعتبارها الطرازات الرائدة ذات الأداء الفائق، وقد عززت پورشه هذه المكانة بالنسبة لسيارة باناميرا من خلال طراز پاناميرا تيربو E-Hybrid. بالنسبة للتصميم الخارجي، تتميز السيارة بمصد خلفي مميز مع ألواح لتشتيت الهواء مطلية، ومصد أمامي مميز بلون السيارة. وهناك أيضاً أنابيب العادم من الكروم باللون البرونزي الداكن وعجلات اختيارية مع قفل مركزي، والتي يمكن اختيارها أيضاً لتجهيز الطرازات الأخرى.
ويتم استخدام لون “تيربونايت” الحصري لطرازات توربو كلون متباين على الشرائط التزيينية الجانبية وشعار Turbo على الباب الخلفي، وكذلك في شعار پورشه على غطاء المحرك والعجلات وعجلة القيادة. أما بالنسبة للمقصورة، فيتم دمج لون “تيربونايت” مع الأجزاء المصنوعة من ألياف الكربون لتعزيز الطابع الرياضي، حيث يوجد، مثلاً، في عداد دورات المحرك المركزي في مجموعة العدادات وأدوات التحكم في الكونسول الوسطى.
وتزود پورشه سيارة پاناميرا بمصابيح أمامية ماتريكس إل إي دي كتجهيز أساسي، بينما يتوفر نظام الإضاءة اتش دي ماتريكس إل إي دي عالي الدقة، والذي يحتوي على أكثر من ٣٢٠٠٠ پيكسل لكل مصباح أمامي، كتجهيز اختياري. ويوفر هذا النظام ميزات إضاءة جديدة تماماً، مثل الإضاءة المخصصة للمسار، فيما يصل مدى الإضاءة إلى ٦٠٠ متر.
تتوفر سيارة پورشه پاناميرا الجديدة عند الطلب. وتتميز بتجهيزات أساسية موسعة مقارنة بالجيل السابق، منها نظام التعليق الهوائي بحجرتين وصمامين، ومصابيح أمامية ماتريكس إل إي دي، ونظام المساعدة على ركن السيارة، وزر اختيار أوضاع القيادة على عجلة القيادة، وحجيرة الهاتف الذكي المبردة مع وظيفة الشحن اللاسلكي، إضافة إلى فلتر محسّن لتنقية الغبار الناعم مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ووظيفة إعادة تدوير الهواء التلقائية.
يتم إنتاج سيارة پاناميرا الجديدة في مصنع پورشه في لايپتسيش. ويرتبط هذا الموقع ارتباطاً وثيقاً بسيارة پاناميرا: فمن العام ٢٠٠٩ إلى العام ٢٠١٦، تم تجميع الجيل الأول من سيارة صالون الرياضية ذات الأبواب الأربعة في هذا المصنع، بينما انتقل الإنتاج الكامل إلى لايبزيغ في العام ٢٠١٦ مع طرح الجيل الثاني. وقد تم إدخال تعديلات على خطوط الإنتاج في المصنع خلال الأشهر القليلة الماضية من أجل إنتاج الجيل الثالث من پاناميرا.
وقال عاهد داوود: “حظيت الأمسية باهتمام كبير لم يكن مستغرباً، فقد وصلتنا طلبات لحجز تجربة قيادة في مركز پورشه بأعداد هائلة إضافة إلى طلبات الشراء. وتتوفر السيارة بأسعار تبدأ من ٣٩٠٨٠٠ ريال قطري”.
