تتوقع أستون مارتن بفارغ الصبر توفير هوندا لوحدات الطاقة لفريقها في الفورمولا ١ بدءًا من عام ٢٠٢٦. ومع ذلك، قامت ريد بل بتأمين مكوناتها الرئيسية من خلال الملكية الشخصية والفكرية.
– أنشأت هوندا فرعًا جديدًا في بريطانيا في ميلتون كينز لتعزيز عملياتها في الفورمولا ١ ، بهدف تحسين الأداء والإنتاجية للجيل القادم من وحدات الطاقة.
– يُنظر إلى تحول أستون مارتن من مرسيدس إلى هوندا على أنه خطوة مهمة لتعزيز القدرة التنافسية للفريق. وسيدعم المركز اللوچستي الجديد في ميلتون كينز أعمال الصيانة وخفض التكاليف، بينما تظل العمليات الرئيسية في الياپان.
– ومع ذلك، بعد خروج هوندا، لم يضيع فريق ميلتون كينز أي وقت في إطلاق مسعى جديد: ريد بل پاورترينز، التي تأسست في ١٥ فبراير ٢٠٢١. وبعد ذلك، في ٢٣ أپريل ٢٠٢٢، قاموا بتعيين بن هودجكينسون، الرئيس السابق لشركة مرسيدس إيه أم چي هاي محركات الأداء، كمدير فني، إلى جانب خمسة موظفين آخرين من براكلي.
– علاوة على ذلك، من المهم ملاحظة أن ريد بل پاورترينز تمكنت من استيعاب جميع موظفي هوندا تقريبًا، حوالي ١٥٠ مهندسًا من قسم المحركات في هوندا.
– يوفر هذا لـ ريدبل پاورترينز المهارات الفنية والدراية والخبرة للفريق الذي يقف وراء وحدة الطاقة الحالية التي تدفع السيارات النمساوية. وبإضافة خبرة فورد الواسعة والدعم المالي إلى هذا المزيج، فإن الموارد المجمعة هائلة، مما يضع أساسًا متينًا للمستقبل.
